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关于郑州港发展现代物流的思考 刘艳 新乡学院 管理学院，河南 新乡 453000 摘要：随着我国现代化发展的趋势，由扩大再生产向内涵再生产的转变，社会分工日益专业化，作为连接生产顺利进行的服务性关键因素：物流，成为社会资源优化配置的关键。鉴于如此形势，各个地方都在大力建设物流设施，对于拥有独特优势的郑州而言，发展现代物流对于河南的发展，甚至是全国的发展都是很有必要的。对于郑州发展现代物识，才能在真正的实现郑州成为全国物流中心港。 关键字： 郑州 现代物流 全国物流中心港 一、郑州发展现代物流的必要性分析 自古以来河南都是经济发展的核心区域，因为河南独特的地理环境，为经济的发展创造的优·城市郑州更是经济发展的好地方，在全国现在发挥在物流的大好前景下，郑州发展成为全国的物流港是适应国家规划的需要，也促进河南发展，实现中原崛起的支柱力量。 (一)得天独厚的地理优势 物流的发展离不开最重要的两个方面：运输和仓储。最为郑州而言，是一个平原地区，仓储条件的很容易满足。而对于运输，郑州在公路，铁路，航空都有很好基础建设，为物流的发展提供了一个很好的平台。就对于郑州的交通条件分析，郑州是我国中东西三大经济结合部的重要支撑，是全国重要的交通枢纽。目前该市综合运输能力不断提高，基本形成立体化的运输网络。 郑州处于公路干线的交会点，是国道107沟通南北，国道310连贯东西的交通要冲，居于全国路网中心的重要位置上，素有心脏之称。由于位居路网中心，联贯各方，运输行车涉及的面十分广阔分散。站场线路分布范围大,客货运量和办理车数很多。此外郑州是连霍高速，京港澳高速的交汇点。连霍高速公路（国家高速公路编号G30），横贯中国大陆的东、中、西部。连接江苏连云港和新疆霍尔果斯，全长4395千米，途经6个省，目前有41%的部分为高速公路，其它规划在建，是中国建设的最长的横向快速陆上交通通道，最终将成为中国高速公路网的横向骨干。京珠高速公路，现名京港澳高速公路，用符号表示为“G4”（G代表国家高速）。是中国一条连接首都北京至南部重要城市广州及珠海的高速公路，全长约2310公里，双向四车道.沿线经过北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、新乡、郑州、许昌、漯河、信阳、驻马店、武汉、长沙、广州、珠海等城市。这些都为郑州的公路运输高速发展创造了条件。郑州素有中国铁路心脏之称。京广、陇海两大铁路干线的交汇处，周围有京九，焦柳，月石通过，形成了三纵三横的干线框架，使得郑州铁路线在东西南北四个方向上向外伸展，形成了上通京津，下达华中，东连华东沿海，西至西北内陆的铁路网络[1]。郑州境内有三个铁路编组站，铁路一类口岸和二类口岸各一个，货运在郑州可联检封关之大国外。郑州的铁路还体现在省内的四通八达网络分布，在河南省内，以郑州为中心城市，把洛阳、新乡、平顶山、三门峡、焦作。周口、南阳等城市连接起来，对于省内大宗货物的运输创造了良好的环境。此外，随着郑州经济的发展，铁路线分布不断扩展，就郑州现在市内看，已经开始地铁建设。相信在不久的将来，在河南省内外会形成以郑州为中心的多网络铁路覆盖。 目前看来，河南在新郑、洛阳、南阳都已建立起航空港，郑州机场达到国4E级标准经国务院批准为我国第21个国家机场，也我国五大航空门站之一。但是根据河南省关于印发郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要的通知，郑州国际航空枢纽发展定位为:以客带货,以货促客,客货并举,建设成为全国大型枢纽机场和国际货运枢纽。做大航空物流。加强航空物流基础设施建设,增加货运航班和定期货运包机,积极发展国际多式联运,建立海关监管、商品检验检疫等一体化的航空货物快速通关机制和区港联动体系,构建与区域物流系统无缝衔接的国际物流平台。 （二）河南资源利用的需要 河南平原广袤，地理气候条件适中，是全国重要的农畜产品生产基地。全省有耕地资源8110.3千公顷（实有耕地面积7262.8千公顷，合1.089亿亩），占全国的6.24%，仅次于黑龙江、四川和内蒙古，居全国第4位。处于亚热带向暖温带过渡地带，由南向北年平均气温为15.5℃～9.5℃，年均降雨量1380.6～526.0毫米，气候温和，雨量适中，无霜期265—332天，适宜于多种农作物生长，是全国小麦、玉米、棉花、油料、烟叶等农产品重要的生产基地之一。粮食产量大体占全国的1/10，油料产量占全国的1/7，牛肉产量占全国的1/7，棉花产量占全国的1/6，小麦、玉米、烟叶、豆类、芝麻等农产品和肉类、禽蛋、奶类等畜产品产量也都居全国前列。河南还有很多名优特产品，如原阳大米、开封西瓜、杞县及中牟大蒜、永城辣椒、淮阳黄花菜、信阳毛尖和板栗、西峡猕猴桃、灵宝苹果、宁陵酥梨、内乡山茱萸、洛阳牡丹、鄢陵花卉、焦作四大怀药等，都已成为国内知名品牌。河南矿产资源丰富，优势矿产可归纳为煤、石油、天