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“租赁自行车”项目商业计划书 摘要 对于我们的自行车租赁项目，我们主要提供面向学生的自行车租赁服务，但是并不是简单地出租我们自己的自行车，正如我们项目的名字，我们最终要形成的是一个市场，而不是一家公司。两者的区别在于前者只是一个平台，后者是一个实体。我们将以校园里使用频率不高的自行车作为车源对外出租，也就是我们后面将要提到的“中介式租赁”。我们拿到的实际上是中介费用，这样一来我们省去了大量购车开支，所以我们的成本非常低。 换个角度想，我们属于大学生自主创业，我们可与学校一些社团合作举办活动书，写宣传海报、传单，在校园各个宣传栏粘贴，利用好网络媒体，包括人人，校内，微博等，请各位好友、同学在周边人员宣传。  项目背景 大学生的课程相对轻松，相比高中有了更多的休闲时间，于是大家都喜欢在课余时间出行。那么自行车便成了不可或缺的交通工具，但是买自行车相对来说花销大且利用率不高，有的同学买了车一年也用不了几次，所以我们设想能不能面向学生群体提供自行车租赁服务呢？ 我们业务主要面对的对象也有旅游爱好者（以各地大学生为主）、锻炼身体的人以及当地的一些游玩者。主要业务是出租自行车，目标市场是在校大学生，一般学校建的离市中心较远，虽有公交车驶交通中心、风景观光中心，校外附近生活设施，但往往会花很多时间等公交车，行使速度又慢，等公交车可能会花十几分钟，等类似的情况。此时如果有一辆自行车一定会给他们带来巨大的方便！ 其次在学习生涯中，大学是最轻松的学习阶段。在这期间，学生们可以随意的支配他们的时间。他们有时间去娱乐，去放松自己。闲暇的时候，租上一辆轻巧的自行车，便可以带你走街串巷，约上几个好友，在空旷的大街上，来一场赛车比赛。既可以锻炼自己的身体，又增加的朋友之间的友谊。所以我们设想能不能面向学生群体提供自行车租赁服务呢？ 指导思想 出租自行车是一种服务型的产品，目前市场上几乎不存在这种服务，尤其是品牌化，专业化，规模化的根本没有。 目前在市场上很少看到提供出租自行车服务的组织，有的也是旅游景点设立的小摊或者是修理自行车的附加提供这种服务，诸如此类的小摊贩皆不成规模，没有发展愿望，根本不具备竞争力，且又远离校园，市场竞争更无从谈起，所以面向大学生出租自行车仍是一个空白市场。 目前大学城建设已成规模，社会对教育的重视程度在加大，政府对教育的支持力度也在加大，许多大学都在扩建。随着中国高等教育的发展，在校大学生的人数在逐年加大。自行车是在校大学生的主要交通工具。宏观环境有利于自行车租赁行的开设。 在计划之初，我们设想的是购买一批自行车，然后提供对外的租赁服务，按照这样的设想，需要一大笔资金投入用来购置自行车。但是后来我们发现校园中停放有很多自行车，而这些车子中的一部分往往很少使用，于是就设想是否可以把这些自行车资源整合起来，提供类似中介式的租车服务。在收取租用者一定费用的同时，向自行车的提供者付一定的费用，团队的盈利主要这两个费用的差价。 经过多次的论证，我们觉得这个方案是有可行性的。接下来我们考虑到，在周末或者节假日等高峰时段，可能会出现扎堆租车的情况，以至于出现车源不足等情况，为了避免这些情况的发生，我们将视情况在中介式租赁的基础上，购置一少部分的自行车，以保证车源充足。 至此我们形成了大致的创业构想。考虑到容易被模仿的威胁，因此在条件成熟后应抓住时机尽可能快的扩大规模占领市场，在初期应采取快速渗透的市场营销策略。另外，要塑造品牌，走品牌化道路，虽然产品容易被复制但品牌却不能复制，品牌中包含的精神理念更不能被复制。 资金投入 固定资产：10000元左右（用于购买自行车） 流动资金：5000元 前期筹备金：5000 市场推广：2000 不可遇见费用：2000 主要任务和步骤 购买：首先购入多品种自行车：双人，竞速，山地，大众车。 价格：每小时 1元，一天20元。超出时间将按照超出时间累计，仍1元/小 时。如有不足1小时，但超过半小时的，仍按照1小时计算价格。（具 体价格还得根据车型及销售情况具体定价） 地点： 选择大学校园附近。选择该地址的主要原因： “自行车出租”的场地设置尤为重要，这关系到目标市场的发展空间，消费人群的数量。初步计划在两三所高校旁边设一出租点。人流量很大，选此位置利于宣传，也方折扣销售便大家车。 可与学校一些社团合作*举办活动 书写宣传海报、传单，在校园各个宣传栏粘贴 利用好网络媒体，包括人人，校内，微博等 请各位好友、同学在周边人员宣传 效益分析 利润：按照市场问卷分析：平均一天租车费用为500，一个月30*500=15000元。 项目 数量 费用 备注 设备维修 500 车量更新 1 500 宣传促销 200 租金 2000 登记注册费 2000 公用事业费 200 雇员工资 1