第二章节_第三方物流国内外发展状况资料.pptVIP

第二章 第三方物流产业 目录 全球物流费用比较一览表 物流供应商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。目前37.5%的物流企业急需物流管理人才，31.5%的企业急需物流信息系统设计人才。 复杂的行业监管环境和政府的限制，也在很大程度上阻碍了他们的发展。比如，为了向顾客提供一个整合全国范围的物流服务解决方案，物流服务商必须取得按省份的和运输方式的多个运营许可证。 从总体上看，整个第三方物流市场行业集中度较低，尚未形成真正的行业龙头。 传统的企业尚处在转变中，新兴的企业尚在起步，外资企业只得到有限的发展。真正的物流龙头企业尚未出现。没有一家物流服务商有超过2%的市场份额。 低水平的过度竞争成为我国第三方物流发展的瓶颈问题，大家在行业中可能都感觉到这种竞争压力。根据分析，我国第三方物流行业目前利润率为3%-8%左右，行业利润空间尚未完全挖掘出来，和国际上相比差距还是很大。 从地区分布看，中国的第三方物流市场地域集中度很高，发展极不平衡。 以珠江三角洲地区，长江三角洲地区，环渤海地区为中心形成的三大物流服务圈，占据了中国大陆物流服务的80%的主要市场。 拓展1：第三方物流在中国的市场发展态势 第三方物流业的市场态势 ： 按照企业性质，我们把活跃在第三方物流市场的势力分为三类：外资和港资企业，大型国有企业和新兴的民营企业。三类企业由于特点不同，各处于不同的市场态势： ?（一）外资企业抢滩登陆—攻势如潮 特点：有很强的海外网络、丰富的行业知识和实际运营经验、与国际物流客户有良好关系、先进的IT系统以及来自总部的强有力财务支持。 UPS以1亿美元的代价从中外运手中购得23个主要城市的国际快递操作业务； TNT斥巨资收购国内最大的公路零担货运商——华宇物流。 德国邮政旗下的中外运敦豪（DHL）于2004年启用了位于上海外高桥保税区的海空运物流中心，建筑面积达1.15万平米，是外高桥最大物流中心。 （二）大型国企运筹帷幄—不甘示弱 特点：以中远、中海、中外远、中邮、中铁、中储等为代表的“中”字头大型国有物流企业，是当前中国物流业的支柱型企业，它们拥有在国内最庞大、最核心的物流资源，如大型货运场站、运输运力、仓库资源等，与中央与地方政府关系良好 中远物流大力发展项目物流，如工程物流、会展物流等，走个性化、特色物流的路子，积极拓展第三方物流服务范围和服务领域。 中铁快运把新型的优质物流资源和既有的庞大市场网络重组，在原有 的行包运输的基础上成立了新的中铁快运公司，以加快市场化进程，由单一的运输企业积极向现代物流企业的进行战略转型。? 中邮物流与澳大利亚邮政物流在上海合资成立赛诚国际物流有限公司，并在上海、深圳等地设立集散中心，为多家澳大利亚客户提供包括集散运输、集散中心的增值服务、国际货运代理等功能的一体化物流与供应链管理服务。 （三）民营企业加快发展--谋求出路 特点：机制灵活、管理成本低、业务地域和客户相对集中、效率相对较高、发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。 在外资进军国内市场、并购频繁的竞争格局下，实力相对有限的民营企业又面临着严峻的生存考验。 九川物流以6000多万元的固定资产和其它抵押物，获得了国内商业银行给予民营物流企业的最大一笔授信--中国工商银行珠海分行两亿元的综合授信。 此外，宅急送、华运通、熙可等物流公司，也都纷纷计划上市融资，同时表示愿意借助外力发展，但不会放弃控股权，自有品牌更不会放弃。 宝供物流加快了在全国进行物流基地建设和布局的进程。以尽快形成一个以现代化物流基地为枢纽的高效运作网络，充实物流服务内容、提高服务质量，更系统更高效地支持客户需求。 宝供物流企业集团有限公司（PGL） 宝供物流企业集团有限公司（P.G.LOGISTICS GROUP CO., LTD）创建于1994年，总部设在广州，是国内第一家经国家工商总局批准以物流名称注册的企业集团，是中国最早运用现代物流理念为客户提供物流一体化服务的专业公司，也是目前我国最具规模、最具影响力、最领先的民营第三方物流企业。 公司与国内外近百家著名企业结成战略联盟（其中包括宝洁、飞利浦、联合利华、安利、通用电器、松下、三星、东芝、LG、壳牌、丰田汽车、雀巢、卡夫等52家世界500强企业），为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、分销、加工、包装、配送、信息处理、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合物流服务。 拓展2：国内民营物流企业现状调查（2006） 拓展3：本土第三方物流企业如何应对外资企业的竞争 （一）吸收资本，加速发展 无论大型国有企业还是中小民营企业，普遍面临着资金短缺的问题 ，因此，如何尽快解决国内企业“规模”发展与融资“瓶颈”的矛盾，是