多主跨悬索桥颤振形态演化现象与其机理推断.pdf

第八届伞同随机振动理论与心用学术会议氍第届令国随机动力学学术会议 莫桑比克萨书河桥(1lO+3×2lo+llOm)等。多主跨振型(图l(a))为主模态．只是扭转c阻山位于主梁断 悬索桥迟迟未能进入大跨范围，在某种程度1．说明 面扭心上游，说明有竖弯振动耦合在内； 对多主跨悬索桥的结构行为尚有诸多不明之处，其 阶段2：当风速达到6．1“s之后两跨交酱扭转 中就包括抗风性能。与传统的单主跨悬索桥相比． 振动，对于单跨而言就是出现了拍现鲰，扭转中心 多主跨悬索桥由于中间塔缺乏有效的纵向约束，结 仍位于主梁断面扭心上游，这种振动形态仅仅是一 构体系更加轻柔，对风荷载比较敏感，空气动力稳 个过渡阶段，持续时间很短； 定性问题突出，其中颤振关系到桥梁的安仝，应作 阶段3：当风速达到6．2州s时，两跨出现同相 为主要的关注对象。 位扭转振动，以一阶正对称扭转振型(图l(b))为主 模态．扭转中心仍位于主粱断面扭心t游．在风速 1颤振形态演化现象 为6．3州s时模型振动发散。模型扭转振动频率和竖 弯振动频率均为4．2Hz。 笔者于2009年2月在同济人学TJ．3风洞负责j二述三个阶段主梁跨中扭转信号如图2所示， 完成了马鞍山大桥的全桥气弹模型试验(几何缩尺 相应的扭转位移时程功率谱如图3所示，其他工况 比为l：211)。发现了该桥独特的颤振形态演化现象．颤振发散过程与该工况类似。 即接近颤振临界风速时由眄跨反对称扭转振动，经 两跨交替扭转振动．过渡到两跨正对称扭转振动发 散。以O。攻角O。偏角工况为例详细描述如下…2 k 2 ， 4 5 6 ’ B 。一_一、“ 时m舳I I (a)反对称扭转信号 ～＼．|。 时间㈦ (b)交替扣转信号 5 O 5 0 ☆{蟊鬈晕 5 0 巡 0 删一2