铁路、船舶、管道的发展..ppt

物流 小组成员：郑雪瑶、张媛、蒋冰、山润华、张海涛、林传利、李有缘 铁路运输发展趋势 （1）牵引机动力内燃化 （2）铁路运输高速化 （3）大宗散货运输重载化 （4）信息技术电子化 （1）牵引机动力内燃化 从20世纪50年代开始，为了提高运输能力，合理使用能源，提高运输经济效益，电力和内燃牵引取代蒸汽牵引成为实现铁路现代化和铁路技术发展的方向。 发达国家，如西欧、苏联、日本在20年代70年代初就完成了电气化改造，加拿大和美国几乎全部采用内燃牵引。 在中国，1952年7月，四方厂试制成功了解放型蒸汽机车，揭开了蒸汽机车制造史上的新篇章。但是，由于蒸汽机车的热效率太低，其总效率一般只有8%；煤水消耗量很大，需要多处上煤、上水设备（每百公里设一处）；且对环境污染较大，因此，在现代铁路运输中，蒸 汽机车已被其他新型机车所取代。 中国铁路从1958年 开始制造内燃机车， 东风型机车是最早 投入批量生产的机 型。 七十年代后相继批量生产了东风4等15种新机型，与第一代内燃机车相比较，在功率、结构、柴油机热效率和传动装置效率上，都有显著提高和完善；八十年代以后生产的东风型大马力还分别增设了电阻制动或液力制动和液力换向及机车各系统保护和故障诊断显示、微机控制的功能；采用了承载式车体、静液压驱动等一系列新技术；机车可靠性和使用寿命方面，性能都有很大提高，东风11