基于强度折减法的隧道掌子面稳定性及破坏形态-矿业工程研究.PDF

第３３卷 第 １期 矿业工程研究 Ｖｏｌ．３３Ｎｏ．１ ２０１８年　 ３月 ＭｉｎｅｒａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＲｅｓｅａｒｃｈ Ｍａｒ．２０１８ － ｄｏｉ：１０．１３５８２／ｊ．ｃｎｋｉ２０１８．０１．００８ 基于强度折减法的隧道掌子面 稳定性及破坏形态①  安永林 ，欧阳鹏博，岳健，胡文轩 （湖南科技大学 岩土工程稳定控制与健康监测省重点实验室，湖南 湘潭４１１２０１； 湖南科技大学 土木工程学院，湖南 湘潭４１１２０１） 摘　要：为了获得掌子面的稳定性及临界失稳破坏形态，依托武广客运专线浏阳河隧道某断面里程位置的情况，建立 数值模型，基于强度折减法的原理，从掌子面中心点水平位移、最大塑性应变、塑性区面积／隧道面积等随折减系数的变化， 获得掌子面的临界稳定安全系数，得到掌子面的塑性区分布及破坏形态，并同现场监测及相关研究做了对比．结果表明：该 隧道的掌子面的稳定安全系数为２．８，与实际情况较吻合；破坏形态是在掌子面斜上方一个火焰形状的区域，未发展至地 表，与已有的相关试验有所不同，主要是因为掌子面围岩失稳既有黏聚力的影响，也有内摩擦角的影响． 关键词：隧道工程；强度折减法；掌子面稳定；破坏形态 － － － 中图分类号：Ｕ４５３．２　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号２０１８ ＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＳｔａｂｉｌｉｔｙａｎｄＦａｉｌｕｒｅＳｈａｐｅｏｆＴｕｎｎｅｌ ＦａｃｅＢａｓｅｄｏｎＳｔｒｅｎｇｔｈＲｅｄｕｃｔｉｏｎＭｅｔｈｏｄ ＡｎＹｏｎｇｌｉｎ，ＯｕｙａｎｇＰｅｎｇｂｏ，ＹｕｅＪｉａｎ，ＨｕＷｅｎｘｕａｎ （ＨｕｎａｎＰｒｏｖｉｎｃｉａｌＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＧｅｏｔｅｃｈｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｆｏｒＳｔａｂｉｌｉｔｙＣｏｎｔｒｏｌａｎｄＨｅａｌｔｈＭｏｎｉｔｏｒｉｎｇ， ＨｕｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｘｉａｎｇｔａｎ４１１２０１，Ｃｈｉｎａ； ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＨｕｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｘｉａｎｇｔａｎ４１１２０１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｏｂｔａｉｎｔｈｅｓｔａｂｉｌｉｔｙｏｆｔｕｎｎｅｌｆａｃｅａｎｄｆａｉｌｕｒｅｓｈａｐｅ，ｓｔｒｅｎｇｔｈｒｅｄｕｃｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄａｎｄ ｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｓｏｆｔｗａｒｅｉｓｕｓｅｄｔｏｂｕｉｌｄｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｓｕｎｄｅｒｄｉｆｆｅｒｅｎｔｓｔｒｅｎｇｔｈｒｅｄｕｃｔｉｏｎｆａｃｔｏｒｓａｔＬｉｕｙａｎｇ － ＲｉｖｅｒＴｕｎｎｅｌｉｎｔｈｅＷｕｈａｎＧｕａｎｇｚｈｏｕｐａｓｓｅｎｇｅｒｒａｉｌｗａｙｌｉｎｅ．Ｔｈｅｒｅｌａｔｉｏｎｂｅｔｗｅｅｎｓｔｒｅｎｇｔｈｒｅｄｕｃｔｉｏｎｆａｃｔｏｒａｎｄ ｔｈｅｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔｏｆｔｈｅｃｅｎｔｒａｌｔｕｎｎｅｌｆａｃｅ，ａｎｄｔｈｅｍａｘｉｍｕｍｐｌａｓｔｉｃｓｔｒａｉｎａｎｄｐｌａｓｔｉｃｚｏｎｅｓａｒｅａｎａｌｙｚｅｄ．Ｉｎ － ａｄｄｉｔｉｏｎ，ｆａｉｌｕｒｅｓｈａｐｅｉｓａｌｓｏａｎａｌｙｚｅｄ．Ｓｉｍｕａｌｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓａｒｅｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｉｎ ｓｉｔｅｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇａｎｄｓｏｍｅ ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｓｒｅｓｕｌｔ