第八讲平面交叉口设计.pdf

第八讲 平面交叉口设计 8.1 平面交叉口概述 8.2 平面交叉口的形式和选择 8.3 平面交叉口视距 8.4 平面交叉口平面设计 8.5 平面交叉口立面设计 2014/3/14 1 8.1 平面交叉口概述 1、平面交叉口的组成 2、平面交叉口设计内容 3、平面交叉口的设计原则 2014/3/14 2 1、平面交叉口的组成 2014/3/14 3 1、平面交叉口的组成 2014/3/14 4 2014/3/14 5 2、平面交叉口设计内容 1）正确选择交叉口型式，合理 确定各组成部分的尺寸。 2）确定必须保证的行车视距， 以确定交叉口的视距范围。 3）立面布置需符合行车和排水 的要求。 4）正确合理地进行交通组织， 合理布设交通岛、人行横道 和必要的交通安全设施等。 2014/3/14 6 3、平面交叉口的设计原则 2014/3/14 7 （3）平面交叉选型应选用主要公路或主要交通流畅通、 冲突点少、冲突区小，且冲突区分散的形式。  城市道路交叉口道路相交时宜采用正交，必须斜交时 交叉角应大于或等于45°，不宜采用错位交叉，多路 交叉和畸形交叉。 （4）平面交叉口的规划设计、工程设计、管理控制设计 是互为关联的三个设计阶段，应统筹安排，互为关照， 做到规划、设计、管理控制三结合。平面交叉几何设 计应结合交通管理方式并考虑相关设施的布置。 2014/3/14 8 （5）平面交叉范围内相交道路线形的技术标准应能满足视 距的要求。平面交叉设计应以预测的交通量为基础依据， 设计所采用的交通量应为以左转弯、右转弯和直行等不 同方向的设计小时交通量。 （6）交叉口的计算行车速度:是交叉口几何尺寸设计的依 据。交叉口的缘石半径、交通岛、附加车道及行车视距 等均取决于计算行车速度。  交叉口计算行车速度与路段计算行车速度密切相关，两 者相差大时会因减速过大而影响行车安全，相差小而路 段车速高时仍有行车危险。 2014/3/14 9  《城市道路设计规范》规定：交叉口范围内计算行车速 度应按各级道路计算行车速度的0.5~0.7倍计算，直行 车取大值，转弯车辆取小值。  《公路路线设计规范》规定：平面交叉范围内相交的公 路计算行车速度，原则上应与该公路的计算行车速度一 样。  两相交公路等级相同且交通量相近时，平面交叉范围 内直行车交通的计算行车速度可降低，但与路段计算 行车速度之差不应大于20km/h。  停车横穿或左转弯车辆，应按从计算行车速度减速至 停车然后横穿，或按转弯半径所限定的速度左转弯。  右转弯车辆的速度，应根据被交公路在交叉范围内的 直行计算行车