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外形成功/好看实用 测试世嘉三厢2.0MT ???“ HYPERLINK /%20http://639/%20 \t _blank 世嘉 HYPERLINK /%20http://dic/word-152.html%20 \t _blank 三厢是一款难得的 HYPERLINK /%20http://dic/word-153.html%20 \t _blank 两厢改 HYPERLINK /%20http://dic/word-152.html%20 \t _blank 三厢比较成功的车型”，虽然我已经在自己的文章中不止一次提到过这句话，但却直到现在都没给大家一个交代： HYPERLINK /%20http://639/%20 \t _blank 世嘉 HYPERLINK /%20http://dic/word-152.html%20 \t _blank 三厢怎么就成功了？它增加的后备厢实用吗？除此之外它和 HYPERLINK /%20http://dic/word-153.html%20 \t _blank 两厢还有别的区别吗？带着这些问题，我今天认真体验了一把 HYPERLINK /%20http://639/%20 \t _blank 世嘉 HYPERLINK /%20http://dic/word-152.html%20 \t _blank 三厢，不过是静态的。  ??? 之前在 HYPERLINK /%20http://639/%20 \t _blank 世嘉 HYPERLINK /%20http://dic/word-152.html%20 \t _blank 三厢上市的试驾会上，我们同事已经对这款车有了大概的介绍，所以本篇文章就只把它有特点的地方细节带给大家，不再费更多的笔墨去一一详解。 ● 外观：尾灯是点睛之笔 ??? 说实话，在数次接触过 HYPERLINK /%20http://price/brand-32.html%20 \t _blank 东风 HYPERLINK /%20http://price/brand-13.html%20 \t _blank 标致的207系列车型之后，我已经对这个集团 HYPERLINK /%20http://dic/word-153.html%20 \t _blank 两厢改 HYPERLINK /%20http://dic/word-152.html%20 \t _blank 三厢的水平早已不敢恭维，在见到 HYPERLINK /%20http://639/%20 \t _blank 世嘉 HYPERLINK /%20http://dic/word-152.html%20 \t _blank 三厢裹得严严实实的谍照的时候，我就想当然地认为，这一定又是一次非常失败的尝试。 HYPERLINK /%20http://dic/word-153.html%20 \t _blank 两厢 HYPERLINK /%20http://639/%20 \t _blank 世嘉的尾部那么好看，怎么操刀都只是对它的一种破坏，这种想法直到我见到 HYPERLINK /%20http://dic/word-152.html%20 \t _blank 三厢 HYPERLINK /%20http://639/%20 \t _blank 世嘉的实车时才有所改变。 ??? 那么 HYPERLINK /%20http://639/%20 \t _blank 世嘉 HYPERLINK /%20http://dic/word-152.html%20 \t _blank 三厢的尾部为什么会比较成功呢？首先这不是一次完全闭门造车的尝试，厂家也很清楚那样的做出来的产品会是什么样子，所以借鉴了集团内更高一档次中型车 HYPERLINK /%20http://792/%20 \t _blank 雪铁龙C5尾部的设计 HYPERLINK /%20http://956/%20 \t _blank 元素，很显然这是一个非常聪明的主意，既保证了 HYPERLINK /%20http://639/%20 \t _blank 世嘉造型的连贯性，又给未来将要上市的C5提前做了广告。 ??? 既然变成了 HYPERLINK /%20http://dic/word-152.html%20 \t _blank 三厢，自然其他很多地方也会有相应的改变，增加了后保险杠下面的黑色护板和红色反光片，倒车雷达的位置也下移，另外不管是后保险杠还是尾灯都和原车侧面的线条进行了完美的衔接。 ??? 除此以外的变化就只有大灯和轮毂了，大灯形状没有变化，但进行了熏黑的处理，其实 HYPERLINK /%20http://dic/word-153.html%2