12-中国北方发动机研究所-李玉峰-发动机燃烧过程与可靠性.pdfVIP

发动机燃烧过程与可靠性 李玉峰 博士 （中国北方发动机研究所工作过程室主任） 2015年5月22日 内燃机工业协会—中缸径柴油机及增压器分会会议 内容概要  燃烧可靠性概念  燃烧可靠性研究内容举例 2 第一部分 燃烧可靠性概念 3 我国发动机产品的可靠性 我国发动机在工程设计、技术应用、关键零部件、性能标定、流 程与方法、试验技术及设备、工艺和加工、生产管理、市场服务 等产品研发和使用周期的一系列方面都与国外有差距，最后造成 ：发动机可靠性与国外差距巨大。 可靠性差是我国发动机产品最大的问题。 注：本文提到的可靠性，均是指相同的发动机性能指标和成本控 制条件而言的。 4 燃烧过程与可靠性  燃烧过程产生的高温、高压热力环境是造成发动机可靠性问题的根源。  燃烧过程造成的可靠性问题举例：  机械负荷（压力）过高将造成与强度和刚度相关的各种可靠性问题 ：连杆变形、螺栓断裂、活塞销断裂、曲轴变形、机体变形、轴瓦抱 轴、气缸拉缸等。  热负荷（温度）过高将造成与温度相关的各种可靠性问题：活塞烧 蚀、喷油器头部烧蚀变形、缸盖鼻梁区烧蚀漏气、排气温度过高、活 塞环卡死、气缸拉缸等。  碳烟过大将造成与积碳和污损相关的可靠性问题：喷油器和燃烧室 积碳、性能恶化、机油污损、增压器污损、EGR污损、服务期缩短。 5 我国发动机可靠性研究现状  目前可靠性研究思路是提高发动机承受高温高压热力环境的能力，即提高结构 可靠性:  材料应用：高强度、高韧性、耐高温、轻量化等  结构设计：加粗、加大、加强筋、提高系统刚性等  工艺改进：喷丸、热处理等。  加工方法：高精度加工、数控加工、激光加工等  问题：如果一个发动机结构设计已经完毕，并给出了最大爆压、排气温度等热 力限定条件，如何在给定热力限定边界的范围内设计和匹配燃烧过程，从而提高 产品可靠性？—— 我国很少有人开展过研究。  由此引出提高可靠性的新思路：从“燃烧过程源头”上提高可靠性，建立燃 烧过程和可靠性的相互关系。——引入燃烧可靠性概念。 6 燃烧可靠性概念  什么是燃烧可靠性？ （本人暂取的新名词）  简单理解：通过燃烧过程设计来提高产品可靠性，即燃烧+可靠性。  初步定义：建立燃烧过程对可靠性的影响规律，合理确定燃烧热力边界，并 在此热力边界约束下设计和匹配燃烧过程，提高发动机产品可靠性。  燃烧可靠性概念的内涵 (1) 如何合理确定热力边界条件，并尽可能把燃烧过程控制在热力边界内？— 燃 烧设计和匹配问题。 (2) 如果燃烧过程已经控制在允许的热力边界内，此时发动机可靠性和寿命多大 ？如果燃烧过程在不同程度上超过了允许的热力边界，对发动机可靠性和寿命分 别有多大的影响？— 可靠性评价问题。 (3) 燃烧系统、工况、环境、油品等众多参量变化会在多大程度上造成燃烧过程 超过允许的热力边界？从而对可靠性产生影响？— 燃烧适应性/一致性问题。 (4) 如果在发动机运行中燃烧过程超过了允许的热力边界，并