第2章曲柄连杆机构构造与维修-精选文档.pptVIP

第2章 曲柄连杆机构构造与维修;第1节 概述;二、工作条件及受理分析 1、工作条件——高温、高压、高速、化学腐蚀。 2、受力分析 （1）气体作用力 （2）往复惯性力和离心力 （3）摩擦力;机体组主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸垫。 一、气缸体 1、基本结构与功用 （1）整体式结构 特点：气缸体与曲轴箱铸成一体。 应用：常用于水冷式发动机。 （2）分体式结构 特点：气缸体与曲轴箱分开铸造再用螺栓连接起来。 应用：风冷式发动机。 （3）功用：组装发动机的基础件，并由它来保持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。 2、工作条件与要求 （1）工作条件 承受较大的机械负荷，包括各种力和汽车行驶时发动机本身质量引起的各种冲击力。 承受复杂的热负荷——燃烧气体给予气缸壁的热量，主要通过气缸体来散失。 （2）要求：具足够的强度、刚度和良好的耐热性、耐腐蚀性。 ;3、构造 （1）气缸外面制有水套或散热片。 （2）曲轴箱前后壁和中间隔板上有主轴承座孔和分油道，侧壁上有主油道。 （3）整体式气缸体有上下两个平面，用以安装气缸盖和油底壳。 （4）分体式的气缸体下部有一凸缘和止口，曲轴箱有支承气缸体的平面和止口，用他们来保证二 者之间的正确定位，在支承面前还可加金属垫片来调整活塞顶和气缸盖间的距离。 4、气缸的排列形式 （1）单列式（直列式） 各气缸排成一列，一般是垂直布置，多为六缸以下发动机。 （2）双列式（两列气缸中心线夹角） ＜180° V型发动机，多用于八缸以上发动机。 =180° 对置式发动机，适于风冷发动机。;5、曲轴箱的型式 （l）平分式 定义：发动机曲轴线与气缸体下表面在同一平面上。 特点：结构简单、刚度小、密封困难、维修不便。 应用：中小型发动机；如BJ2023用的BJ492QA型发动机。 （2）龙门式 定义：曲轴轴线高于缸体下表面。 特点：刚度大、密封可靠、维修方便、工艺性较差。 应用：大中型发动机，如CA6102型发动机。 （3）隧道式 定义：主轴承座孔为整体。 特点：结构刚度最大，易于保证主轴承同轴度，拆装困难。 应用：机械负荷较大的发动机，如6133Q型发动机。 6、材料 缸体多采用优质灰铸铁，有的强化柴油机采用球墨铸铁。 7、油底壳与密封 油底壳功用：贮存机油并封闭曲轴箱。 结构特点：稳油挡板 后部或前部较深 磁性放油塞;二、气缸与气缸套 1、采用缸套的必要性 2、气缸套的型式与构造 （l）干式 定义：外表面不直接与冷却水接触的缸套， 特点：缸套与缸体间配合采用过盈配合，主要为了两者间良好接触，以保证缸套的散热和 定位。 厚：lmm～3mm 优点：不易漏水漏气，刚体结构刚度大，缸心距小，质量小。 （2）湿式 定义：外表面直接与冷却水接触的缸套。 壁厚：5～9mm 一般C平面处没有密封垫，而靠B平面本身及压紧的气缸垫来密封。 优点：缸体铸造容易，便于维修、散热效果好。 应用：主要用于高负荷的柴油机和铝合金缸体发动机。 缺点：缸体刚度较差，易产生穴蚀，易漏水、漏气。;3、缸套的定位 径向定位：上下两个凸出的与气缸体间为动配合的圆环带A和B。 轴向定位：上部凸缘的下平面C。 4、缸套的密封 气缸套下部靠l～3个耐热耐油橡胶密封圈密封。 密封形式：涨封式和压封式（b） 5、气缸套的材料 常用的有珠光体灰铸铁、合金铸铁、高磷铸铁、含硼铸铁和其他高级铸铁。 ;三、气缸盖与气缸垫 （一）气缸盖 1、功用：封闭气缸上部并与气缸和活塞顶部共同构成燃烧室。 2、工作条件：气缸盖的燃烧室壁面承受热负荷和机械负荷。 3、结构：缸盖内有冷却水套，进、排气门座及气门导管孔和进、排气通道。 4．缸盖形式 一缸一盖、二缸一盖或三缸一盖和整体式缸盖 5、材料：一般用灰铸铁和合金铸铁。 6、气缸盖的紧固 灰铸铁缸盖——发动机达正常温度后再进行第二次拧紧。 铝合金缸盖——冷态下一次拧紧。 （二）汽油机的燃烧室 1、对燃烧室的要求 （1）面容比要小——热损失小，排气净化好。