轻轨站地下结构程的防水施工.docVIP

轻轨站地下结构工程的防水施工 - 结构理论 　摘要：某轻轨站设计一级防水，在施工中对地下结构防水混凝土、外防水层、特殊部位防水等认真施工，遵循“以防为主，多道设防、防排结合，因地制宜，综合治理”的原则，采用以提高结构自防水性能为主，附加防水层为辅，多道防线，层层设防，效果良好。详细介绍变形缝、施工缝、后浇带及穿墙管等细部的防水处理。 　　关键词：轻轨站；地下结构；防水；施工；构造 　　1、工程概述 　　某轻轨站地下1层为站厅层，地下2层为站台层，横宽36-38m，纵长155m，深15.1m，建筑面积12645m2。车站有效站台长114m，宽9-14.5m，中心轨面高程为3.177m。底板、站台板、站厅板采用梁板结构形式，基础采用桩—筏基础，采用明挖法施工。基坑支护采用地下连续墙+钢结构内支撑支护结构，地下连续墙为板壁式，厚0.8m，深13.4-34.7m，幅宽一般为4.0m和5.0m，兼作地下室侧墙和上部结构的承重墙。 　　该工程场地土层自上而下主要为杂填土、耕土、（粉质）黏土、粗砂、砾砂、粉质黏土；下伏基层为石炭系灰岩。地下水量丰富，埋深于原地面下3.0-4.2m.整个场地属岩溶强烈发育地区，钻探资料显示最高的土洞为29m，最高的溶洞为22m.微风化石灰岩的埋深在原地面以下16.2-56.5m，岩面参差不齐，起伏很大。 　　该轻轨站设计一级防水，不容许有渗漏水，结构表面要求无湿渍