2019年NUMATICS气缸教育训练手册.pptVIP

基本資訊 混合式氣壓缸 多位置氣壓缸 具有4個出入口,此氣壓缸將可重複產生一個以上的定位.這是一個背對背氣壓缸或是兩個活塞和活塞桿的組合,他們共用一個公共的氣缸管. 理論上當需要超過一個以上的固定定位點時,雙聯式氣壓缸將有效地停於中間行程. 那麼到底有多少位置可以達到呢? 避開設計可能導致氣壓缸本身阻力的迴路. 串聯式氣壓缸 混合式氣壓缸 類似雙聯式,此氣壓缸具有一共同的活塞桿. 此實際的效果是氣缸的出量倍增,且不需較高的工作壓力或較大的缸徑.附加的活塞使力量增大.但此氣壓缸畢竟太長且縮回太慢. 可用為衝壓氣缸或任何需要大出力而又不能用液壓的地方. 防旋轉氣壓缸 市面上有多種無旋轉氣壓缸.設計的變化由六角型活塞桿到橢圓型活塞及如上圖所示的雙活塞桿氣壓缸. 不要將防旋轉氣壓缸與有裝培林的滑軌相混淆 --- 滑軌為特別的架構和設計以抵抗側向負載.雙活塞桿所達到的功能就是一個無旋轉活塞. 雙活塞桿的設計減少了活塞的有效面積. 事實上,防旋轉的設計有待解決或研究的問題就是活塞桿油封和桿襯.六角活塞桿所可能引發的問題為油封材料, 橢圓活塞和雙活塞桿則需要非常精確的對正,以適合大部分的實際使用. 任何一個負載不能被引導或必需避免旋轉的地方都需要此特殊氣壓缸. 混合式氣壓缸 2010.ppt\Actuators-* Actuators * NUMATICS 氣缸教育訓練手