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携手前行,追求卓越 Security Level:
江苏电信LTE项目高铁优化
HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.
4G高铁:新时代,老问题
不同制式上行最大多普勒频偏(Hz)
速度 GSM900 DCS1800 F频段 D频段
200km/h 333 666 703 962
多普勒频偏带来
1 的接收机解调性 250km/h 416 833 879 1203
能恶化 300km/h 500 1000 1055 1444
350km/h 583 1166 1231 1685
高速移动时所需要的重叠覆盖距离已经高于普通场景
超高速移动带来 Cell 1 Cell 2 Cell 3 Cell 4 Cell 5
2 的重叠覆盖不足 站间距要求,切换失败几率大大增加
及频繁切换 列车300km/h运行时每10秒左右将进行一次小区间切
换,频繁的小区切换将极大降低用户的感知
车型 列车材质 TD-LTE GSM WCDMA CDMA
普通列车 铁质 12 12 12 12
新型全封闭高速
3 列车带来的高穿 CRH1(庞巴迪列车) 不锈钢 24 24 24 24
CRH2(部分动车) 中空铝合金 14 10 14 14
透损耗 CRH3(京津城际) 铝合金 29 24 29 24
CRH5(阿尔斯通) 中空铝合金 22
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