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江苏电信高铁优化材料-0325.pdf

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携手前行,追求卓越 Security Level: 江苏电信LTE项目高铁优化 HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD. 4G高铁:新时代,老问题 不同制式上行最大多普勒频偏(Hz) 速度 GSM900 DCS1800 F频段 D频段 200km/h 333 666 703 962 多普勒频偏带来 1 的接收机解调性 250km/h 416 833 879 1203 能恶化 300km/h 500 1000 1055 1444 350km/h 583 1166 1231 1685  高速移动时所需要的重叠覆盖距离已经高于普通场景 超高速移动带来 Cell 1 Cell 2 Cell 3 Cell 4 Cell 5 2 的重叠覆盖不足 站间距要求,切换失败几率大大增加 及频繁切换 列车300km/h运行时每10秒左右将进行一次小区间切 换,频繁的小区切换将极大降低用户的感知 车型 列车材质 TD-LTE GSM WCDMA CDMA 普通列车 铁质 12 12 12 12 新型全封闭高速 3 列车带来的高穿 CRH1(庞巴迪列车) 不锈钢 24 24 24 24 CRH2(部分动车) 中空铝合金 14 10 14 14 透损耗 CRH3(京津城际) 铝合金 29 24 29 24 CRH5(阿尔斯通) 中空铝合金 22

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