35雷达管制特殊情况处置.ppt

第五章 雷达管制特殊情况处置 5雷达管制特殊情况的处置 5.1无线电失效 5.2空中遇到非法干扰或紧急遇险 5.3区域外发生特情 5.4雷达设备失效 5.5应答机工作不正常或失效 5.1.1空中无线电失效（管制员措施） 应答机编码：7600 在原用频率上指令航空器作一指定动作以表示收到指示→利用更改编码或SPI键确认航空器接收机是否失效→无反应，其他可能频率上重复进行 有接受能力，继续提供雷达管制服务，每次指令均需要求航空器确认收到 5.1.1空中无线电失效（管制员措施） 确认该航空器已完全失去通信能力时，如果该航空器所在区域正在采用雷达间隔，或者该航空器即将进入采用雷达间隔的区域时，失去通信联系能力的航空器已被识别，在上述区域内可以继续采用雷达间隔，直至失去通信能力的航空器着陆或已知该航空器已经飞出本区域 5.1.1空中无线电失效（管制员措施） 当一架航空器起飞后，在强制要求使用应答机的地区飞行的航空器遇到应答机故障，有关空中交通管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器继续飞行到第一个预定降落机场。如在某些情况下不能继续飞行，特别是当起飞后不久查出有应答机故障，可要求航空器返回到起飞机场或经有关航空器经营人和空中交通管制单位同意，在就近机场降落 5.1.2地面无线电失效（管制员措施） 应当利用其他可用的通信频道（备用波道、备份设备）继续提供雷达服 如果不能继续提供雷达管制服务，应当立即标出所有已识别的航空器的位置，与程序管制员共同采取行动，在航空器之间建立程序管制间隔 5.2空中遇到非法干扰或紧急遇险（管制员措施） 利用一切通信手段与该航空器驾驶员确认航空器是否处于与该编码含义一致的情况 确认该航空器已处于与该编码含义一致的情况时，按程序管制有关条款处置 机长报告格式 MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY （PAN,PAN,PAN） 管制单位呼号 飞机呼号、机型 紧急情况简要描述 位置、高度、航向 机组意图 所需援助、其他信息（如：机上人数） 5.2.1遇非法干扰，雷达管制员应当： 了解（明语、暗语） 歹徒人数 歹徒武器 歹徒是否进入驾驶舱 劫机意图 机长决定 提供可供降落的机场 监视航空器 调配避让 对空通播 无线电静默 通报相邻管制单位 通报领导、经营人 流量限制 5.3区域外发生特情（管制员措施） 在雷达显示器上观察到该航空器使用特殊编码时，应当主动通报负责管制该航空器的管制员或管制单位，并在可能的情况下，主动提供雷达情报 如果相邻管制区的管制员请求，并能在雷达显示器上观察和识别到该航空器，应当向该管制员提供雷达情报 航空器发生特殊情况时，应当在雷达显示器上标画出该航空器的航迹并不断进行监视 5.4雷达设备失效（管制员措施） 标出所有已识别航空器的位置，建立非雷达间隔，通告所有航空器雷达管制服务终止并实施程序管制间隔 紧急情况下可采用半数高度层调配高度间隔，但应当尽早配备规定的高度层 通告相邻管制单位，实施程序管制移交，必要时可进行流量控制 通知雷达保障部门 雷达恢复后重新识别，继续提供雷达服务，并通知有关 5.5应答机工作不正常或失效（管制员措施） 指定新的雷达编码或使用“特殊位置识别”信号，通知该航空器检查应答机 确认该航空器的应答机失效后，如果该航空器目标仍有一次雷达显示。仍可继续提供雷达情报服务，否则按程序管制的规定实施管制 应答机失效的航空器飞行动态，如果涉及到其它管制区时，应当根据情况进行通报或进行特殊管制移交 * * 起飞时发动机失火 飞机失火 冲出跑道 主起落架不能放下 *