洋山沉箱施工方案.docVIP

PAGE PAGE 11 洋山深水港区一期工程水工码头AB标 沉箱施工方案 编制单位： 中港三航局洋山深水港区 一期工程水工码头项目经理部 编制日期： 2003年6月 编制： 谢 磊 陈宣东 徐国彬 吴春年 校核： 徐志栓 审核： 陆汉良 山深水港区一期工程水工码头AB标 沉箱施工方案 编制依据： 1.1洋山深水港区一期工程沉箱施工依据洋山深水港区一期工程水工码头AB标段招标文件、洋山深水港区一期工程水工码头施工图及相关文件。 1.2施工执行的规范和标准有《港口工程质量检验评定标准》（JTJ 221—98）、《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ 269—96）、《水运工程混凝土施工规范》（JTJ 268—96）、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18—96）等。 工程概况 洋山深水港区一期工程处于杭州湾口东北部、上海南汇芦潮港东南的崎岖列岛海区。水工码头AB标段结构物总长1050m，分为码头和驳岸二部分，驳岸结构分2种型式，其中间部分结构为抛石堤沉箱结构，沉箱底标高-6.0m。沉箱基础为抛石棱体，棱体底部东端40m软土地基需进行砂桩加固。具体施工位置详见附图01。本工程中沉箱共有19只，沉箱高9.3m，长10.2m，宽7.0m，外壁厚0.35m，每只沉箱分为两个仓，中间隔仓板厚度为0.30m，每只沉箱的砼方量为167m3，自重为417t。 由于上下游两侧承台已经筑完，考虑沉箱安装偏差影响，为防止最后1只沉箱难以嵌入，故预先拟预制1只异形沉箱，按规范规定最大允许缝宽为100mm，设计缝宽为60mm，按18条缝计，安装累计误差可达720mm，故考虑将最后1只A型沉箱在长度方向缩短700mm，其它结构不变（中央隔墙仍作对称处理）。拟报请设计确认业主、监理同意后实施。 工程所在地的气象、水文条件详见AB标码头施组设计有关描述； 有关项目部组织管理体系、质量保证体系和安保体系详见AB标码头施组有关描述，本文不再赘述。 施工部署 根据工程的特点，原沉箱预制场地选在大洋山东岙冷冻厂码头，由于该码头地方政府征用，现选择在大榭船厂，在该船厂船坞内进行预制，在船坞周围布设钢筋、木工车间（详见附图02）；砼采用商品砼。 按照工程的要求组织一批有沉箱施工实践经验的管理人员，参加工程的施工和技术质量管理。 沉箱预制施工工艺 模板工程 预制沉箱底模：由于船坞底部不平整，在船坞底部浆砌砖块边圈、内铺黄沙，保证底部平整，再在上面铺设三夹板；铺设面积为沉箱底边线各放宽0.5m。 侧模：为了保证砼外观光滑平整，内外模均采用15mm厚1.22×2.44m覆膜竹胶板，木档采用50×50mm方木；模板均在预制现场定型制作；模板横夹条采用φ48mm钢管，模板对拉螺杆采用φ12mm，间距0.70mm。 内模：用4块平面摸板，四角倒角处用50mm厚木板刨光与四面平面模板拼成整体芯模，以方便支立和拆卸。 为保证沉箱外观质量，模板对拉螺杆外套φ16PVC管，φ16PVC管穿出模板，以防止砼浇注时砂浆进入管内以至对拉螺杆无法抽出；φ16PVC管外再套φ25PVC管作为模板撑条，以保证隔墙厚度。（详见附图03） 模板之间采用单面胶密封条止浆，底板部分采用底包墙形式，四边钉三角条止浆。 在立第二层模板前，在已浇砼顶部侧面沾贴单面胶密封条作止浆，防止漏浆。 模板拆除后应及时清理，并在安装前涂刷除脱模剂。 模板的垂直度由经纬仪或吊垂线进行控制。 钢筋工程 本工程共有钢筋420 t。 现场所用结构钢筋均由物资部门采购供应，现场钢筋车间加工成型，由运输车送至施工现场，吊车送到绑扎位置。 在绑扎前首先做好半成品的规格、数量等验收工作，符合设计要求。 绑扎前准备好绑扎用的铁丝，绑扎工具，绑扎架等。钢筋绑扎用的铁丝，用20#铁丝。 保护层采用水泥砂浆垫块，垫块规格为30×40mm，在垫块中埋入20#铁丝，垫块强度同砼本身强度。 砼工程 本工程共计砼方量3176m3，砼强度等级C40。 砼分层浇注：第一层高度为0.90m，第二、三、四层高度为2.4m，第五层高度为1.2m。 砼采用泵送砼浇注工艺，现场设置一台37m泵车，3辆台砼输运车，砼由商品砼公司提供。 砼振捣棒采用50型插入式，振捣必须定人定机。 砼每层浇注完毕后按规范做好凿毛或冲毛、清理工作；第二次砼浇注前应用水湿润接合面。 砼养护：采用淡水按规范有关要求进行常规养护。 试验：本工程所用原材料试验、配合比设计、砼试块均由金正公司负责实施和试验。 4.5施工人员 工种 人员 备注 管理人员 12人 主要负责生产、技术质量 后勤人员 3人 主要负责生活、工作保障 操作工人 90人 主要负责施工具体操作 4.6施工设备 序号 名 称 数 量 备 注 1 电焊机 6台 2 圆盘锯 2台 3 钢筋切断机 1台 4 钢筋