起重吊装基础知识培训教材.ppt

起重吊装基础知识讲座 第③讲 CRANE LIFT 【基础】系列课程 前言 汽车起重机 相关概念 常见违章操作案例 相关规范、文件 培训内容 持续改进吊装起重安全； 了解汽车起重机基础知识； 了解起重（吊装）作业中的相关危害和防范措施。 培训目标 起重（吊装）作业的相关标准和规范 本课件编制依据以下标准和规范，但不仅限于以下标准和规范 GB5082 《起重吊运指挥信号》 GB6067《起重机械安全规程》 SH/T3536-2011《石化工程起重施工规范》 SY6279-2008《大型设备吊装安全规程》 SH3515《大型设备吊装工程施工工艺标准》 JGJ33 《建筑机械使用安全技术规程》 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号） 认识汽车起重机 分类 结构 外形尺寸 工况分类 性能表 曲线表 认识汽车（全地面）起重机—分类 认识汽车（全地面）起重机—结构 认识汽车（全地面）起重机—外形尺寸 认识汽车（全地面）起重机---常用工况 主臂工况 主臂超起工况 副臂工况 副臂超起工况 塔臂超起工况 认识汽车（全地面）起重机----性能表 认识汽车（全地面）起重机----高度幅度曲线表 高度 | H 幅度—L 了解地面状况 了解起重机载重量 检查起重机设置（支腿，枕木及铁板放置） 吊装计划审核 人员，起重机及起重负载控制 汽车吊和起重的5个准则 第一是正确选用吊车的起重能力，包括额定起重量和作业幅度； 第二是正确的选用吊索具； 第三是吊车承载基础的稳定。 吊车吊装三要素 术语和定义 吊装载荷：工件、吊钩组件、索具、吊具及加强措施等重量的总和。（pg7） 吊装高度：吊装作业时，工件顶部需起升的最大髙度。 溜绳：吊装作业中连接工件，控制并保持工件状态的绳索。 抬尾：立式工件吊装作业中，采用流动式起重机吊起工件尾部，配合主 吊起重机械移送的吊装作业。 溜尾：滑移法吊装立式工件时，配合工件的提升所采取的控制工件尾部运行状态的作业方法。 超级提升：流动式起重机在超级配重配置下的吊装作业工况。 试吊：正式吊装前，起升工件，使工件离开支撑适当距离时检查各个部位受力情况的吊装作业。 起重机术语—幅度 X 回转中心到吊钩的水平距离 起重机术语--起升高度 有效起升高度=臂头高度-安全距离-吊钩高度-吊具高度 最大起升高度 起重机吊臂顶端滑轮的高度： Hh1+h2+h3+h4 式中： H——起重高度(m)； h1——设备高度(m)； h2——索具高度(包括钢丝绳、平衡梁、卸扣等的综合高度)(m)； h3——设备吊装到位后底部高出地脚螺栓的高度(m)； h4——基础和地脚螺栓高(m)。 起重机术语--倾覆线 自重荷载对倾覆线产生的矩为稳定力矩，除自重荷载外的其他荷载对倾覆线产生的矩叫倾覆力矩。 为保证起重机的稳定性, 汽车起重机技术条件规定, 在最不利工况下, 起重机的动态稳定系数K ≥1.15。 缩短支腿对起重性参的影响估算 以25吨吊车为例：支腿伸出减少100mm,起重能力降低约10%，减少200mm,起重能力降低约15.6%。 案例 起重机稳定性、稳定系数 行驶状态的稳定性 作业状态的载重稳定性 非工作状态的自重稳定性 K自≧1.15 静稳定系数 K静≧1.4 动稳定系数K动≧1.15 案例 附加力矩： M=17.63×25.777=454.45KN.m 正常起重力矩： M=100×9.759=975.9KN.m 超载： ×100%=146.6% F1 一、额定起重量 在确定回转半径和起升高度后，起重机能安全起吊的重量。选择吊车时额定起重量应大于计算载荷。 （1）吊装载荷： 最常见的单台流动式起重机计算吊装载荷=（吊具重量+起升钢丝绳重量+被吊设备重量）*动载系数1.1 (pg8/pg18)(pg63_pg66) 注：如果是多台起重机联合吊一个物品，吊装载荷的计算还要在原基础上乘不均衡载荷系数1.1~1.25除起重机台数。 （2）额定起重量： 起重机说明书里面的一个起重性能表额定起重量不是一个固定的值 必须根据1.“站车位置”得知吊装回转半径（幅度） 2.最大起重高度（设备本体高度，设备的基础和地脚螺栓高度,索具高度，设备吊装到位后与原位置地脚螺栓高度）。3。通过最大起重高度和回转半径可以得知吊车臂长需要伸出去多少，根据幅度和臂长查询起重性能表得到其额定起重量。 最后吊装载荷额定起重量，并且满足吊臂与设备之间安全距离要求。可以起吊。 额定起重量 二、计算载荷 计算载荷：所有吊装工程，必须以“计算载荷”代替设备或构件的原始重量。 起重工程中，为了综合考虑动载荷、不均衡载荷的影响