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电动汽车历史与发展现状及趋势 电动汽车历史 电动汽车概述 电动汽车发展现状及趋势 目录 电动汽车历史 电动汽车概述 电动汽车发展现状及趋势 目录 电动汽车历史 电动汽车初期发展（1830-1870年） 如今说起电动车总是会挂上“新能源”的称号，但很少有人提到，电动汽车早在内燃机汽车诞生的50年前就出现了！ 第一款电动汽车的诞生 电动汽车历史 电动汽车中期发展（1860年-1920年） 第一款可实用电动汽车 1873年，英国人（Robert Davidsson）用一次电池作 动力发明的电动汽车，成为世界上最初可供实用的电动汽车。 第一款可充电电动汽车诞生 1886年，Frank Sprague设计生产了有轨电车。从此电动汽车流行起来并且在车辆运输中发挥了重要作用。 19世纪末到1920年是电动汽车发展的一个高峰，1900年调查数据线束在当时的美国，年销售4200辆汽车中38％是电动汽车，22％是内燃机汽车，40％是蒸汽机汽车。 电动汽车历史 在19世纪末期，许多美国、英国和法国公司都开始生产电动汽车： 最早的电动汽车公司是Morris和Salom电动客车和货车公司； 最大的电动汽车公司是Pope，到1898年底生产了500辆Columbia EV； 车型最多、性能最好的是Riker电动汽车公司。 1897年英国伦敦电动出租汽车公司生产了15辆电动汽车； 法国BGS公司生产各种小汽车、货车、客车和豪华轿车，能够设计制造专用的蓄电池，所以BGS在1900年之前一直保持着世界电动汽车行驶里程的最高纪录，其续驶里程达到290km； 速度最快的电动赛车Jamais Contente（永不满足）于1899年5月创下了110km/h的记录，由比利时人Camill Jenatzy驾驶。 到1912年美国拥有33842辆注册电动汽车，销量在2012年达到高峰期，1899－1916年期间，Baker公司一直是美国最主要的电动汽车制造商。 1901－1920年，英国伦敦电动出租汽车公司生产了后轮轮毂式电动机、后轮驱动、斜轮转向和充气轮胎的电动汽车。 1907－1938年，底特律电气公司生产的电动汽车不仅无噪声、清洁可靠，而且最高时速达到40km/h，续驶里程到达129km。 电动汽车历史 为何19世纪末至20世纪初电动汽车会发展如此迅速？ 由于当时只有城市中才拥有良好路面，大部分时候汽车都只能在本地使用， 因此电动车续航里程短的问题并没有成为阻碍其发展的原因。 蒸汽车劣势 电动汽车历史 19世纪末到20世纪初随着电动汽车发展，电动汽车应用领域不断增加 1888年，英国华德电器公司制造了伦敦第一台电动巴士 1893年，美国莫里斯萨罗姆电动客车与货车公司开始推动电动运输车 1896年莫里斯萨罗姆在纽约创建了第一个电动车辆出租车队 1897年伦敦也出现了电动出租车 1897年电动消防车在德国纽伦堡服役。 电动汽车历史 19世纪末到20世纪初电动汽车在技术方面也领先对手 1896年，美国普罗维登斯竞赛中，电动车以平均38.6km/h的时速获得冠军 1899年，比利时人驾驶名为Jamais Contente的电动车，达到110km/h的极速 1900年，费迪南德·保时捷推出了大名鼎鼎的Lohner-Porsche，这台车前轮两侧各有一个轮毂电机，此后为了参赛保时捷又在后轮装上了轮毂电机成为了 最早的四驱车。 1907年，美国Anderson汽车公司生产的Detroit Electric电动车续航里程达130km， 甚至最远跑出340km，最高车速达32km/h。 电动汽车历史 今天发展电动车所做的很多努力，很多在百年前已尝试过 19世纪末，很多电动车公司就在尝试推广为电动车充电的“充电桩” Hartford电灯公司在1896年推出了为电动车换电的服务 芝加哥Woods电动汽车公司在二十世纪初尝试推广混合动力汽车 电动汽车历史 然而在二十世纪30年代电动汽车已基本绝迹，为何？ 陈清泉院士认为，“一个人的伙伴同时也是他的敌人”是描述电动汽车发展最为合适的句子。因为电动机是促进电动汽车发展的关键部件，同时由于电动机的迅速发展，推动燃油汽车快速发展。 1911年Kettering发明汽车起动机（电动机），使得燃油汽车比价格昂贵的电动汽车更有吸引力。福特推出的T型车使其从1906年的850美元降低到1925年260美元（福特公司员工两个月工资就能买一台），使用成本很低，续驶里程为电动汽车的2－3倍，宣告了电动汽车的迅速消失。 电动汽车历史 电动汽车历史 电动汽车经历的三次重大机遇 第一次发生在一百余年前。当时电池和电机的发展较内燃机成熟，且石油的运用还没有普及，使电动汽车在早期的汽车领域中占有举足轻重地位。 第二