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机械设计综合训练报告 －－立体车库设计报告 摘要 随着人们生活水平的不断提高，城市日益增多的车辆与有限的停车位之间的矛盾越发的尖锐。在这个大背景下，发展新的停车系统，提高空间利用率成为了新的发展法向。其中，立体停车库便是一个新兴的停车系统。本文结合双层三列升降横移式立体车库的工程实例，着力于其机械执行系统的设计，并作出相关校 核和仿真。此外，我们还利用Solidworks软件对立体车库进行三维建模，给出更为具体的方案。 关键词：立体车库，机械设计，CAD，SOLIDWORKS等。 目录 摘要……………………………………………………………2 设计任务与要求…………………………………5 1.1设计内容……………………………………………….5 背景及原理 2.1背景………………………………………………………….6 2.2国内外现状及前景…………………………………………7 2.3升降平移原理……………………………………………8 总体方案设计 3.1 车库运行过程分析………………………………………….10 3.2 下层载车板驱动方案………………………………………10 3.3 升降载车板设计方案………………………………………10 3.4 辅助装置……………………………………………………11 3.5 总体格局…………………………………………………….11 载车板设计 4.1尺寸设计……………………………………………………….12 4.2载车板结构工艺设计………………………………………12 升降电机的选择 5.1关于YZ系列电机……………………………………16 5.2 电机型号、参数………………………………………16 5.3选择减速器……………………………………………16 升降轴的设计 6.1选择周的材料…………………………………17 6.2计算轴径………………………………………………….17 6.3轴的结构设计…………………………………………………17 6.4校核轴的强度………………………………………………17 6.5钢丝绳的选择…………………………………………………17 链传动设计…………………………………..18 平移设计 8.1下车板平移轴径的确定……………………………18 8.2 电机的选择………………………………………….19 8.3减速器的选择…………………………………………19 8.4 链传动设计…………………………………………19 钢架的选择 9.1槽型钢梁的选择……………………………………20 9.2 立柱方钢的选择……………………………………21 个人心得……………………………………23 参考资料………………………………………23 第一章 设计任务与要求 设计内容： 1）根据任务需求，结合存、取车工作原理，进行双层三列升降横移式立体车库机械系统总体方案设计，确定减速传动系统、执行系统的组成，绘制系统方案示意图。 2）选择电动机型号，分配减速传动系统中各级传动机构的传动比，并进行传动机构的受力分析和关键零部件的工作能力设计计算。 3）对立体车库机械系统进行三维结构建模和存取车过程动画仿真。 4）进行结构设计，绘制二维总装配图、部件装配图（0号图1～3张）及关键零件工作图（3号或4号图2张）。 第二章 背景及原理 2.1 背景 进入21世纪以来，随着人们生活水平的提高，汽车逐渐走进了千家万户，然而随之而来的是停车难的问题。由于土地济源的稀缺，人们对空间利用率提出了更高的要求，因此更为高效的停车设施可谓大势所趋，立体式的停车库是个前景非常广阔的研究方向。 作为解决城市静态交通的有效措施——向空间、向高层发展的自动化立体停车设备,以其占地面积少、停车率高、布置灵活、高效低耗、性价比高、安全可靠等优点,越来越受到人们的青睐。目前市面上常见的机械式立体停车库有：升降横移类、垂直循环类、多层循环类、水平循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和简易升降类等8种,其中升降横移类以其结构简单、操作方便、安全可靠、造价低等优点,在国内车库市场占有绝对优势的市场份额。 采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备的立体停车库。此类型立体车库适用于地面及地下停车场 配置灵活,造价较低。这种类型立体车库的特点是结构简单。形式较多，规模可大可小 采用模块化设计 ,每单元可设计成2～5层 、半地下等多种形式 ,车位数从几个到上百个。对场地的适应性强 约占国内停车市场份额70%以上。 而现有停车位缺口严重据预计2010年轿车保有量将达到2000万辆，“十五”期间轿车保有量将增加400万辆。停车位需求按1:1.2(100%的基本停车位和20%的公共停车位)计算，总需增加停车位480万个。平均每年需求96万个车位。如仅考虑10%