轮轨碰撞系统的分岔与混沌研究-兰州交通大学.PDF

第 卷 第 期 兰 州 交 通 大 学 学 报 ３１ １ Ｖｏｌ．３１Ｎｏ．１ 　 年 月 ２０１２ ２ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＬａｎｚｈｏｕＪｉａｏｔｏｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｆｅｂ．２０１２ 　 　 　 ｇ ｙ 　 文章编号： （ ） １００１ 　　 －４３７３ ２０１２０１－０１５３－０４ ＊ 轮轨碰撞系统的分岔与混沌研究 ， 郭树卓 靳 玲 　 　 （ ， ； ， ） 兰州交通大学机电工程学院 甘肃兰州 ７３００７０ 兰州交通大学数理与软件工程学院 甘肃兰州 ７３００７０ 　 　 ： ， ， 摘 要 我国目前正处于高速铁路大发展的时期 但是 高速列车发展受到了许多动力学问题的阻碍 列车系统的 　 ． ， ， ， 动力学性能直接影响到列车允许的最高运行速度 其动力学性能的提高 给铁路工作者提出了一系列的研究课题 ， 轮轨碰撞系统的研究就是其中重要的研究课题之一 本文针对高速列车轮轨碰撞系统问题展开深入研究 研究内 ． ， 容主要包括轮轨碰撞模型的建立 运用数值模拟方法研究轮轨碰撞系统的分岔及混沌运动 本文的目的是通过分 ． ， 析轮轨碰撞系统的动力学行为 为我国高速列车的开发研制提供理论基础． ： ； ； ； ； 关键词 碰撞 非线性 动力学 分岔 混沌 中图分类号： 文献标志码： Ｕ２７０．１１　　　　　 Ａ ， 轮轨碰撞的机理比较复杂 理论研究有一定的 只传递垂直载荷给轮对． 　　 ， ， 困难 在过去的轮轨碰撞蛇行运动研究中 基本上 １．２ 模型的坐标系建立 　 忽略了车辆轮轨碰撞对车辆蛇行运动的影响 但随 ， ． 轮轨系统的坐标系是确定轮轨关系的基础 首 ， 着高速铁路的兴起 国内外学者的研究表明客车和