别克变速箱问题要这样维修,附维修过程图解.docxVIP

别克变速箱问题需要这样维修，附维修过程图解别克新世纪，是通用在中国投产的第一款车，也是别克君威的前身，当时通用带来了最先进的生产线，这车当时也是和美国市场完全同步的车型。 今天讲的就是别克新世纪所搭载的一款变速箱——4T45（其含义是4代表4个前进档，T代表横向装配，65是产品序列）,同时搭载这款变速箱的还有06-08年的别克君威和君越。虽然是款老箱子，但现在市面上还是随处可见。 本次维修的是06年别克新世纪，车主反馈的问题是1-2-3-4档位均有冲击感，只是冲击感强烈程度 同，另外转速达到3000多转不升档，车速与转速不匹配。 进场后，师傅通过读取故障码，检测数据流，上路试车后大概确认故障为：变速箱阀体偏磨严重，摩擦片磨损、脱落严重，各类密封胶圈、钢片不同程度的老化，共同导致变速箱打滑、泄压，造成冲击顿挫感严重及转速车速不匹配情况。 建议维修方案：更换变速箱阀体，更换摩擦片，更换部分钢片（变速箱油，变速箱内部密封件，变速箱油格都会顺带更换）。 车主之前也对比过了多家维修厂和4S店，对车间设配及人员配备满意，对于我们的建议维修方案和报价认可，所以就签合同开始维修了。 下面就是车辆车的维修全程： 该车拆下变速箱时，一定要用横梁和千斤顶将悬空的发动机固定住，以防掉落。 将变速箱从整车上抬装下来 下一步开始拆解变速箱 阀体磨损严重，油泥堆积，因阀体修复技术难度大，发货上海总部进行处理