新款轻量化F3000牵引车产品介绍PPT..pptVIP

国际领先的轻质变速箱：采用法士特12档大中心距铸铝变速 箱，车辆自重降低54kg； 全面采用12.00R22.5真空胎：车辆自重降低324.5kg，为用户创造极大的盈利空间。 采用轻量化90鞍座及全新的轻量化型瓦楞板结构安装板：性能更可靠， 重量更轻。 整车车身和底盘采用超高屈服合金钢及高张力板材比例提高至50%；前保 险杠和整车采用SMC（片状模塑料)等玻璃钢复合材料比例提高至40%，降 低自重。 大部分配套零部件及支架统一采用BEST铸件：采用强度更高、重量更轻的 铸件；降低自重的同时，抗撞击能力更强。 融合欧洲最新整车轻量化结构设计技术：整车应用国际领先的非线性有 限元软件ABAQUS有限元计算、CAE分析和实际综合路况试验。 对纵梁、横梁及尾梁进行BSET轻量化优化：合理运用中空化技术，创新 采用MAN技术变截面单层梁结构，超高屈服强度合金钢冷冲压一次成型, 在降低整车重量（降低28kg）的同时，抗扭度、抗冲性和稳定性综合能 力国内最强；使原有屈服强度提升60%。 对前悬架系统和MVS后悬架系统进行BSET轻量化优化：新一代高强度钢材 料，整体少片簧结构设计，承载能力更强，自重更轻。运输效率和经济 效益提高20%。 借助BEST技术平台，整车通过国际先进的CRUISE软件对传动系统进 行了全新优化匹配。 采用潍柴蓝擎WP10/WP12发动机、康明斯I