基于脑电信号的驾驶疲劳研究.pdf

2009 年 12 月 　　 Journal of Highway and Transportation Research and Development 　　Dec 2009 文章编号 : (2009) S1012403 基于脑电信号的驾驶疲劳研究 房瑞雪 , 赵晓华 , 荣 　建 , 毛科俊 (北京工业大学 　北京交通工程重点实验室 , 北京 　100124) 摘要 : 采用驾驶模拟试验 , 通过检测驾驶员的脑电信号 , 研究脑电波不同频带的平均功率随驾驶时间的变化规律 , 验 证了脑电信号作为驾驶疲劳检测指标的合理性。研究结果表明 , 各脑电指标与 P80 指标之间存在很大的相关性 ; 在极 其单调的道路环境下 , 驾驶员在28 min 左右时会出现疲劳症状 , 因此在道路设计时 , 单调的场景应限制在 28 min 的车 程之内 ; 同时 , 应对驾驶员进行宣传教育 , 避免过渡疲劳驾驶 , 在行车 28 min 时应采取适当的措施来减缓疲劳 , 从而 减少由于疲劳驾驶引起的道路交通事故。 关键词 : 智能运输系统 ; 驾驶时间 ; 驾驶模拟 ; 疲劳驾驶 ; 脑电信号 中图分类号: U491 　　　　　文献标识码 : A Study on Driving Fatigue Ba sed on EEG Signals FANG Ruixue , ZHAO Xiaohua , RONGJian , MAO Kejun (Beijing Key Lab of Traffic Engineering , Beijing University of Technology , Beijing　100122 , China) Abstract : A driving simulative experiment by monitoring Electroencephalograph ( EEG) signals of drivers was carried out to study the change law of average power spectral densities of different frequency bands of brain waves with extended driving periods , and the rationality of taking EEG Signals as fatigue monitoring indices was validated The result shows that ( 1) there is a great correlation between P80 and EEG indices ; (2) in the monotonous road environment , the fatigue symptoms would occur in 28 minutes , therefore the optimum driving time in monotonous environment is within 28 minutes driving ; (3) it is necessary to educate the drivers to avoid fatigue driving and take measures to reduce fatigue when driving 28 m