临时污水处理站基坑支护.docVIP

PAGE PAGE 6 临时污水处理站基坑支护施工方案 一、工程简介 （一）工程概况 汕头海湾新区南滨片区新建的南滨南路位于南滨片区中部，小南滨片南部，新建的临时污水处理站位于道路10m绿化带中，分别位于北十四路口往东侧、北十六路口往东侧，每个处理站安装2套单套处理能力为120m3/d的一体化设备。 北十四路口东侧污水处理站主要负责片区西侧地块生活污水、北十六路口东侧污水处理站主要负责片区东侧地块生活污水，污水处理方法利用已施工完成检查井采用水泵的方式将污水抽入一体化设备中，污水经处理后排入施工完成的雨水检查井中，通过雨水系统排入汕头海，污水处理站设备采用地埋式，设备尺寸为8000×13600mm。 （二）地质情况 根据中信滨海新城南滨片（南滨南路、渠）场址岩土工程勘察报告，岩土层自上而下分布如下（其它路段工程地质分层与南滨南路相同，只是厚度稍有差异）： eq \o\ac(○,1)、素填土层：全路段分布，仅局部地段基岩裸露或残积土面缺失，厚0.60～6.20m。黄灰色，浅黄棕色，湿，总体上具一定自重压实度，局部呈久压实。填积物为岩石风化的砂砾质粘性土，部分路段见城镇建筑废弃物等杂填土，素填土组成物质以粘性土为主，次为石英等，粒径不均，碎石（风化岩块）在回填物中含量较高，但不均匀，随机性大，块径大小不等。 eq \o\ac(○,2)、粘土，砂土层：大部分路段缺失，连续性差，已见者层厚分别为0.80～3.60m，砂土为细砂、粗砂呈浅黄灰色-灰色，饱和、松散-稍密，以松散为主，属山前冲积砂土，砂颗粒呈次棱角-棱角形，粘径变化大，粘粒或泥约占25～40%，部分含量高者可变为淤泥混砂，粘土浅灰黄色，饱和，流塑。属山前淤积形成，土质细腻。 eq \o\ac(○,3)、淤泥层：断续分布已见者，钻入或钻穿厚度分别为0.40～14.80m。黄灰色，灰色，饱和，流塑。层顶部淤泥呈黄灰色，属山前、港湾淤积物。上部淤泥灰色，含砂、贝壳碎片，含量不均匀。中部以微层理粉砂发育为特点，局部路段见松散状中砂混泥土体。层下部部份路段为松散稍密，松散为主，局部中密状砂混泥体，厚度变化大。 eq \o\ac(○,4)、粘土、粉质粘土层：该层大部分路段断续分布，已见者钻入或钻穿厚度分别为0.70～6.40m。杂色、黄灰色、灰白色、可塑。可划分为三个亚层；粘土多呈杂色、灰色，土质细腻、具滑感，不均匀含粉粒或粉粒包体。粉质粘土多呈浅灰白色、浅灰色，含粉粒砂、细粒砂，其含量变化较大，两者呈互相过渡变化关系。含粘粒砂土，以粗砂为主，呈黄灰-灰白色，饱和，稍密为主，局部中密或松散。粘粒含量极不均匀，局部可过渡为含砂、砾粘土。 eq \o\ac(○,5)、灰色粘土层：该层大部分路段缺失，少数孔未钻抵，余者钻入或钻穿厚度分别为1.50～3.50m。灰色，饱和，流塑，流塑-软塑态，属软-较软土层，以含有机物质为特征，土层中微层理粉砂及其包体较为发育。局部路段见夹薄层状灰色粉质粘土、以含中、细粒砂为主。 eq \o\ac(○,6)、粘性土、砂土层：该层于大部分路段缺失，少数孔未钻抵，已见者钻穿或钻入者厚度为0.50～4.40m。该层以粗砂为主，局部见可塑粘土、粉质粘土。 粗砂：灰白色、浅黄色，饱和、松散-稍密，稍密为主局部中密，属山前坡-冲积形成，其特点不均匀含粘粒，含量变化大，碎屑物磨圆度差多呈棱角形，颗粒组成以石英为主，次为岩石风化碎屑，砂土层分选性差，级配较好。 eq \o\ac(○,7)、砾、砂质粘性土（残积）：该层路渠地段部分地段未钻抵，部分地段缺失，大部分地段钻入或钻穿，已见者厚度分别为0.60～13.70m。灰白色、可塑-硬塑，为花岗岩风化残积物，原岩矿物组合除石英之外，其余易风化矿物均风化为次生粘土。局部地段见孤石。 （三）钢板桩支护措施 污水处理站在基坑开挖施工中，根据地质资料施工区域地下淤泥层较厚，由于这二座污水处理站基础位于淤泥土层中，基坑开挖深度大，基坑中淤泥土层边坡容易坍塌，为了防止开挖边坡滑坡，如不采取措施，施工无法进行。综合现场地质情况及水位情况，四周拟采用WRU23型（9m长）钢板桩对基坑进行支护，钢板插打范围为污水处理站设备及管理房长度+10m（东西侧各5m）；端头用挡土板支护，基坑开挖时设集水坑将坑内积水抽出坑外，确保污水处理站施工能安全、顺利进行。 二、施工过程 1、基坑开挖时，进行测量放样，放出开挖边线并用石灰粉划在地面上。 2、为了减少插打钢板桩阻力，拟先开挖表层土方，挖掘机停放在基坑延伸方向的一端，挖土方向由一端向另一端推进，并用自卸汽车将表层开挖土方运到指定地点堆放。 3、插打钢板桩：放出插打钢板桩的线位，钢板桩运到工地后，进行检查、编号、登记；对钢板桩的锁口进行检查，锁口检查，用一块长1.5～2.0m符合规格的钢板