流沙处理方案设计.docVIP

港城大道东段流沙段治理方案 中铁九局集团有限公司宜宾临港项目经理部 PAGE PAGE 5 港城大道东段流沙段治理方案 中铁九局集团有限公司宜宾临港项目经理部 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc13118 1、工程概况 PAGEREF _Toc13118 1 HYPERLINK \l _Toc23157 2、 编制依据及编制范围 PAGEREF _Toc23157 1 HYPERLINK \l _Toc8345 2.1 编制依据 PAGEREF _Toc8345 1 HYPERLINK \l _Toc18049 2.2 编制范围 PAGEREF _Toc18049 2 HYPERLINK \l _Toc12608 3、 处置方案 PAGEREF _Toc12608 2 HYPERLINK \l _Toc19276 3.1雨水箱涵沟槽开挖及基础处理 PAGEREF _Toc19276 2 HYPERLINK \l _Toc24386 3.2污水管沟开挖及基础处理 PAGEREF _Toc24386 2 HYPERLINK \l _Toc27202 4、安全质量保证措施 PAGEREF _Toc27202 3 HYPERLINK \l _Toc27911 4.1、组织措施 PAGEREF _Toc27911 3 HYPERLINK \l _Toc20504 4.2、安全保障措施 PAGEREF _Toc20504 4 HYPERLINK \l _Toc8378 4.3质量保证措施 PAGEREF _Toc8378 5 HYPERLINK \l _Toc19843 4.3.1质量标准 PAGEREF _Toc19843 5 HYPERLINK \l _Toc1672 4.3.2质量保证措施 PAGEREF _Toc1672 6  PAGE PAGE 5 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 港城大道东段流沙段治理方案 1、工程概况 港城大道东段起点接既有长江北路，由南向北，接纬五路东段。路线全长1461.877m，道路红线宽度为40m，设计速度40km/h，属城市次干道。 目前现场正在进行雨水箱涵及污水管道施工，雨水线路左侧为已有排洪沟，沟内长期有水，雨水箱涵K0+240~K0+300段开挖后现场地质为粉质沙土，且沟内有大量渗水，混合为流质沙土，已开挖至设计标高，通过探坑得知设计底标高以下2m范围内仍为流质沙土，继续开挖边坡稳定性极差且地基承载力不满足设计要求；污水线路右侧为在建汽车产业园项目（已施工完场平区域），区域土体含水量较大，污水管沟K0+550~K0+670段开挖2m深后即出现多处渗水点，现场地质为粉质沙土，混合为流质沙土，边坡稳定性极差，且该段水量较大，无法继续开挖。 编制依据及编制范围 2.1 编制依据 1）《港城大道东段道路工程施工图设计 （第一册）》； 2）《港城大道东段排水工程施工图设计（第三册》； 3）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 4）《城镇道路施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）； 5）当前行业建设的技术水平、管理水平和施工装备水平； 6）现场调查等所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 2.2 编制范围 港城大道东段雨水箱涵K0+240~K0+300沟槽开挖及基础处理、污水管沟K0+550~K0+670沟槽开挖及基础处理。 处置方案 3.1雨水箱涵沟槽开挖及基础处理 雨水箱涵K0+240~K0+300段开挖后现场地质为粉质沙土，且沟内有大量渗水，混合为流质沙土，按原图纸设计进行1：1开挖放坡边坡后稳定性极差，边坡不稳定会出现垮塌现象，已通知设计单位及地勘单位进行现场踏勘，监理及跟踪审计单位参加，现场确定进行加大放坡开挖，确保边坡稳定，开挖至设计标高后基地仍为粉质沙土，继续下挖边坡稳定性极差且地基承载力不满足设计要求，为保证开挖时边坡的稳定性，采取加大放坡的方式，确保基坑开挖的稳定和安全；基底为原状沙土，地基承载力不满足要求，采取抛填块石的方式进行地基加固，每次填筑块石后即进行碾压，采用沉降差进行控制，压至没有产生明显的沉降为止，沉降差不得大于5mm，并应重新检测地基承载力，合格后方可进行下一步工序施工。开挖及基础处理过程中具体工程量以现场实际发生为准。 3.2污水管沟开挖及基础处理 污水管沟K0+550~K0+670段开挖后现场地质为粉质沙土，且沟内有大量渗水，混合为流质沙土出现多处渗水点，现场地质为粉