制造业与物流业的联动发展.pdf

制造业与物流业的联动发展 制造业与物流业的联动发展 主讲 刘伟华博士 Contents 3 从产业振兴规划说起 1 2 联动发展的基本内涵 3 中国制造业与物流业发展的现状分析 3 4 联动发展的基本模式研究 3 促进联动发展的有关政策建议 5 1 从产业振兴规划说起 1 2月25日，国务院总理温 家宝主持召开国务院常务 会议，审议并原则通过了 物流业调整振兴规划等。 至此，十大产业调整振兴 规划尘埃落定。另有几个 呼声颇高的产业“置身其 外”，而原本“低调”的物 流业却“榜上有名”，不少 人颇感意外。 十大产业振兴规划为何水到渠成？ 以汽车为例，前端的零部件采购、供应，中间的装配、 生产，后端分销与配送，产品制造过程中90%以上的 时间处于物流环节。在研发和制造水平相当的前提下， 产品有没有竞争力，很大程度上取决于物流成本和供应 链速度 把物流业列入产业调整振兴规划，不仅是物流业自身调 整和振兴的需要，也直接关系到九大产业的转型升级 物流业调整振兴规划三点解读 1、核心思路是两业联动发展 由于物流业作为典型的生产性服务业，只有实体经济 （制造业经济）振兴之后，物流业才能恢复、振兴， 因此，《规划》的核心思路在于两业联动发展 调整、振兴的目的在于提升物流业服务能力，更好地 承接制造业服务需求 2、核心目标是物流业可持续发展 近年来，我国现代物流业虽然取得了较快发展，但总体来 看，一些深层次的矛盾和问题尚未根本解决，可持续发展 能力有待加强。社会化的物流需求不足，专业化的物流服 务能力不够，基础设施衔接配套性差，物流业综合竞争力 亟待提升。  《规划》的出台，目的就是使各级地方政府在物流供需结 构、物流基础设施建设、物流市场规范、物流信息化和事 关民生的物流难点工程等方面下大功夫，着力解决影响物 流业发展的关键问题，尤其是多年来深层次的矛盾问题， 如城市配送、多式联运、区域封锁等，并期望在《规划》 实施完毕后，我国的物流产业能够形成比较稳健、高效的 运行体系 3、核心工作是配套的政策与资金支持 规划：顶天立地，政策落实 同时，要选择具有示范性、带动性的关键物流项 目，必定会产生政府投入的拉动和乘数效应，加 快我国现代物流业的关键性领域的发展。 经济的“寒冬” 经济的“寒冬” 当前的金融危机对物流业和 制造业产生较大的影响，如 何才能贯彻调整振兴规划？ 释放需求是关键 没有联动就无法实现规划目 标 表1 2008年社会物流总额构成及增长变动情况 单位：亿元 同比增长% 在物流总额中所占比重% 农产品物流总额 17.6 2.1 工业品物流总额 20.8 88.8 进口货物物流总额 8.2 8.7 再生资源物流总额 3.8 0.3 单位与居民物品物流总额 14.0 0.1 制造业物流 量相当巨大 两业联动：今年国家发改委推