东南大学道路勘测设计课件三-第八章平面交叉口.pptVIP

第八章 道路平面交叉设计 第一节 平面交叉设计概述 一、平面交叉设计的原则 1 平面交叉位置的选择应综合考虑公路网现状和规划、地形和地物等因素。 2 平面交叉的型式应根据相交公路的功能、交通量、交通管理方式、地形、用地条件和工程造价等因素而确定。 3 平面交叉选型和设计中，应优先保证主要公路或主要交通流的畅通，尽量减少冲突点，缩小冲突区，并分散和分隔冲突区。 4 平面交叉的几何设计应结合交通管理方式及其有关设施一并考虑。 5 平面交叉及其引道上，应保证安全所需的各种视距。 6 相交公路在平面交叉范围内的路段宜采用直线。当采用曲线时，宜采用不设超高的曲线半径。纵面应力求平缓，并设置符合交叉处立面所需的纵坡。 7 平面交叉的间距应尽量地大。 8 平面交叉设计应以预测的交通量为基本依据。设计所采用的交通量应为设计小时交通量。当缺乏交通量预测资料(特别是与次要公路有关部分)时，其交通量可参考附近类似功能的交叉的交通量进行推算。 二、交叉口的交通分析 车辆与车辆之间的交错点： 分流点： 合流点： 冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大 的角度相互交叉的地点。 十字交叉冲突示意图 分析：直行与直行、左转与左转、直行与 左转之间产生的冲突点对交通的干扰和行 车的安全影响最大。 交叉口设计时，尤其要减