新型聚脲混凝土保护材料开发及工程应用研究-长江科学院.PDF

　 第２９卷第２期 长　江　科　学　院　院　报 Ｖｏｌ．２９　Ｎｏ．２　　 　　２０１２年 ２月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＹａｎｇｔｚｅＲｉｖｅｒＳｃｉｅｎｔｉｆｉｃＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ Ｆｅｂ．２０１２　 　 　　文章编号：１００１－５４８５（２０１２）０２－００６４－０４ 新型聚脲混凝土保护材料开发及工程应用研究 ａ，ｂ，ｃ ａ，ｂ，ｃ ａ，ｂ，ｃ ａ，ｂ，ｃ 冯　菁 ，韩　炜 ，李　珍 ，汪在芹 （长江科学院ａ．材料与结构研究所；ｂ．水利部水工程安全与病害防治工程技术研究中心； ｃ．国家大坝安全工程技术研究中心，武汉　４３００１０） 摘要：船闸闸墙混凝土受过往船只的碰撞、摩擦，容易受破坏、形成擦痕，这不仅影响了船闸的美观，同时影响其耐 久性；闸墙混凝土的有效防护是当务之急。以聚天门冬氨酸酯树脂为基体，制备了一系列脂肪族聚脲材料；并通过 分析各材料的力学性能，选择其中性能最佳者作为船闸闸墙混凝土的新型抗冲撞保护材料。将该聚脲材料涂覆在 混凝土表面，测试分析材料的抗冻融、抗碳化以及抗冲磨性能；在室内性能试验的基础上，将该材料用于葛洲坝和 三峡大坝的船闸闸墙，进行现场生产性试验。试验结果表明，该聚脲材料具有显著的耐候性和抗冲撞性能，有望解 决船闸闸墙混凝土保护这一世界性难题。 关　键　词：抗冲撞；聚脲；聚天门冬氨酸酯；异氰酸酯 中图分类号：ＴＶ４９　　　文献标志码：Ａ 在国内外得到越来越广泛的关注［２－３］。 本文拟采用聚天门冬氨酸酯和异氰酸酯为主要 １　研究背景 原料，制备一种具有优异抗冲撞性和耐候性的脂肪 船闸是重要的通航建筑物，不仅承担频繁的通 族聚脲材料［４－８］，并对其力学性能和耐久性进行室 航任务，同时对水利枢纽的正常、安全服役起到关键 内研究及现场生产性试验，从而判断制备的聚脲材 作用。船闸闸墙混凝土因长期受到船只的碰撞和摩 料是否适合作为船闸混凝土的新型抗冲撞材料。 擦，破损问题非常突出，最严重的部位甚至已露出了 钢筋并出现锈蚀。此类问题不仅严重影响了船闸闸 ２　试　验 墙的美观；并且随着时间的推移，极有可能影响到水 利水电工程功能的正常、高效发挥，继而对国家的防 ２．１　原材料 洪安全、水利航运、电力能源产生负面影响。如何采 聚天门冬氨酸酯Ａ和脂肪族异氰酸酯 Ｂ均购 取有效的措施以防止或减少船闸闸墙混凝土的碰 自Ｂａｙｅｒ公司。 撞、摩擦破损等问题是一个世界性的难题，应尽快解 硅微粉、硅烷偶联剂、活性稀释剂购自武汉道尔 决这一问题。 化工有限公司。 聚脲弹性体（ｐｏｌｙｕｒｅａｅｌａｓｔｏｍｅｒ）是国外近ｌ０年 ２．２　聚天门冬氨酸酯聚脲材料的制备 来研发出的一种新型无溶剂、无污染的绿色材料，是 以添加硅微粉的聚天门冬氨酸酯为Ａ组分，不 继高固体分涂料、水性涂料、辐射固化涂料、粉末涂 同结构的脂肪族异氰酸酯为Ｂ组分，Ａ组分与Ｂ组 料等低（无）污染涂料之后的新一代环保涂料。聚 分反应后制得聚脲材料，基本配方如表１所示。 脲弹性体突破了传统环保型涂料的局限，将塑料、橡 ２．３　力学性能试验 胶、涂料、玻璃钢等多种材料的功能集于一身，适用 利用万能试验机（深圳市瑞格尔仪器有限责任 于混凝土的裂缝修补以及表面防护［１］。聚天门冬 公司，ＲＧＭ－３０Ａ型）和冲击实验机（承德试验机有 氨酸酯聚脲