一种快速驾驶员疲劳检测方法-电子设计工程.PDF

第 卷 第 期 电子设计工程 年 月 一种快速驾驶员疲劳检测方法 蒋文博谢晓明 北京化工大学 信息科学与技术学院 北京 摘要疲劳驾驶是道路交通事故发生的重要原因对此提出基于 的快速疲劳检测方法 首先通过 分类器对眼睛进行定位然后通过局部模板搜索确定二值化阈值实现眼球虹膜轮廓的分割再使用快速 变 换通过三个边缘特征点及其中垂线交点确定轮廓圆心重绘虹膜圆形轮廓根据面积比实现判断 增加打哈欠的检 测作为疲劳的判断标准通过 算法训练分类器来判别打哈欠的状态 在实际测试中有效降低了判别眼睛 闭合时的计算复杂度有较好的准确性能够应用在实际驾驶的过程中 关键词疲劳驾驶人眼检测 分类器打哈欠 中图分类号 文献标识码 文章编号 近年来疲劳驾驶在导致交通事故中所占的比例逐年上 眼检测方法用 滤波器提取人眼特征向量并使用主成 升对预防疲劳驾驶的研究也越来越受到关注开发能够实时 分分析法实现降维最后用 训练人眼和非人眼分类器 检测疲劳驾驶行为并对驾驶员进行预警的系统 对改善交通 该方法降低了误检率 提高了分类器的可靠性 文中使用 安全意义重大 算法训练分类器分别实现人脸眼睛和打哈欠的检 目前疲劳驾驶的检测方法主要有神经网络模板匹配统 测然后结合基于局部搜索的自动阈值法及快速 圆检 测法来分割出眼球虹膜轮廓 最后通过对检测出轮廓形状的 计方法等 而人眼检测由于特征明显容易处理被广泛研 究 文献 采用逐步增加匹配点的匹配策略通过计算每个 计算和处理做出判定 解决了以往判定眼睛睁开和闭合时计 位置的相关度引入淘汰机制对符合要求的位置进一步增加 算复杂闭合程度判断不准确的问题同时增加了对打哈欠时 相关计算的像素点该方法减小了匹配过程中的计算量有效 嘴部的轮廓的检测增加了疲劳检测的准确度 降低了误检率但对初始点选择有较强的依赖性一定程度上 疲劳检测方法整体架构 影响了鲁棒性 文献 根据灰度值纵向投影得到的波峰波谷 位置判定眼睛鼻子和嘴的位置然后根据灰度值覆盖的面积 疲劳驾驶检测分为两个部分 前端 摄像头图像采 的不同来判别睁眼和闭眼状态但此方法对光照噪声及脸部 集后台计算机图形处理分析