汽车检测维修理论研究与实用技术开发应用项目申报公示.docVIP

汽车检测维修理论研究及实用技术开发应用项目申报公示 1、项目简介 本项目所属科学技术领域为公路交通运输。 截止2014年底，我国民用汽车数量已升至1.54亿辆，车辆年检修费用高达6956.70亿元。如何通过科技进步，确保车辆技术状况完好，使其安全运行，节能减排，同时减少巨额检修开支和车辆故障造成的各种损失，是汽车检测维修行业急需解决的重大问题。 本项目以密切相关的国家西部交通建设科技项目、省交通科技创新计划、省教育厅科技计划项目和高校科研基金项目为支撑，经多年研究和技术开发，攻克了若干车辆检测维修理论与关键技术及工艺难题，产出了一批创新性成果，主要如下： 1. 系统开展汽车使用可靠性、车辆电控对故障检测诊断影响、检修最优决策、作业组织优化等研究，填补了多项国内外空白，为汽车检测维修奠定了重要的应用理论基础；在国际上首次揭示车辆综合性能与故障的统计特征及分布规律，完整建立了相应的数学模型；率先给出了车辆技术状况随使用时间（里程）变化的统计规律。 2. 跟踪汽车科技进步，陆续研发出一批汽车性能检测与故障诊断维修实用技术，研制了多台检测维修设备，为行业解决了大量技术和工艺难题；利用在该领域已取得的优势地位，举办多期全国性汽车检修新技术培训，并在济南建立了技术应用示范基地。 经山东省交通运输厅、教育厅组织专家鉴定，本项目研究填补国内外空白，整体处于国际先进水平。 本项目成果已获发明专利2项，实用新型专利3项；在国家级出版社出版专著2部，国内外公开发表论文85篇（其中EI、ISTP收录论文54篇）；成果还被GB7258等多项强制性国家标准采纳。 项目成果经课题组和所在单位多年来的持续推广，已在我国公路交通运输及汽车检测维修领域获得广泛应用，近三年已累计节省检修费用33559.70万元。 2、项目完成人及完成人对项目技术（学术）创造性贡献： １、徐 安：项目负责人，全面负责项目研究，解决若干汽车检测维修理论与技术难题，为主研发检测诊断、使用维修关键技术。 ２、于明进：主要参与研究方案和技术路线制定，共同研发汽车故障检测诊断、使用维修关键技术与仪器设备，参与项目调研论证。 3、赵长利：主要参与研究方案和技术路线制定，研发汽车故障检测诊断、使用维修关键技术，参与项目调研。 4、乔向明：主要参与制定研究方案及技术路线，参与项目调研，研究故障规律，协助解决检修理论与技术难题，共同研发关键技术。 5、刘圣田：参与项目调研，组织协调样本检测，参与故障规律研究，参与检测诊断关键技术与仪器设备研发。 6、张恒海：主要参与检测诊断维修关键技术与仪器设备研发。 7、华相纲：参与样本检测与故障数据的统计处理。 8、薛 伟：具体组织车辆检测与故障数据采集，参与检修技术开发。 9、韩广德：参与检测诊断维修技术的研发。 3、完成人曾获科学技术奖励情况： 徐安（第一位）曾获科学技术奖励情况如下： 2006年中国公路学会科学技术一等奖，第一位 2011年山东省科学技术进步二等奖，第一位 2006年山东省科学技术进步三等奖，第一位 2005年山东高等学校优秀科研成果一等奖，第一位 1998年起享受国务院政府特殊津贴 1998年首批入选“交通部直属高校跨世纪学术带头人” 2010年获“山东省有突出贡献的中青年专家”称号 2010年被交通运输部授予全国“交通运输行业优秀科技人员”称号 4、完成人主要知识产权目录： 于明进（4项首位，1项第二位） 1、一种机动车信号灯电路监测装置-发明专利 2、机动车灯光电路应急控制装置-发明专利 3、一种单桥驱动机动车底盘测功机-实用新型专利 4、新型双板式侧滑仪-实用新型专利 5、新型单板式侧滑仪-实用新型专利 5、完成人提供的代表性论文、论著目录： 1、汽车制动性能统计分析与改进措施，汽车工程，中文核心期刊、EI核心刊，EI收录（徐 安；乔向明；赵长利等） 2、汽车车速表台架检测数据统计分析与建模，农业机械学报，中文核心期刊、EI核心刊， EI收录（徐 安；乔向明） 3、Statistical regularity of vehicle front wheel sideslip and its modeling，American Society of Civil Engineers（美国土木工程师学会会刊），EI收录（乔向明；徐 安） 4、轿车悬架减振器性能检测模拟计算分析，公路交通科技，中文核心期刊、EI核心刊，EI收录（乔向明；徐安；刘圣田等） 5、Analysis and research on braking safe performance of long distance bus，Applied Mechanics and Materials，EI收录（徐 安；乔向明） 6、车用发动机过热故障树分析，汽车技术，中文核