交通土建毕业设计（论文）-铜汤路五标段高速公路设计.doc

全套图纸加扣?3012250582 全套图纸加扣?3012250582 PAGE PAGE 2 PAGE PAGE 1 前言 道路建设是国家建设中十分重要的部分，是国家经济发展的基础设施，高速公路在如今高速发展的中国乃至世界发挥了举足轻重的作用，在高速运输方面有着绝对性优势。快速高效低成本的运输模式在物流、地域连通、后勤保障等诸多方面发挥作用。结合大学四年所学，独立完成一段高速公路设计既是一个艰巨的任务，同时也是一次挑战，完成这次设计是今后实际工作的基础。 本次毕业设计是再通过学习专业课程后，依据学校及老师的要求，对大学四年所学的知识重新思考整合，并根据老师的指导意见编制而成的。在设计中参阅了《道路线路勘测设计》、《高速公路规划与设计》、《路基路面工程》、《公路工程技术标准》、《公路工程概、预算定额》等专业文献。 本设计内容有选线定线总体设计、道路平纵横断面设计、路基设计、路面设计、道路排水及附属设施设计和工程概预算编制，施工组织设计等内容，还包括专题部分以及英语翻译部分。 本设计中力求贴近实际，做到选线合理，工程量最小，工程预算最优，设计符合实际具体问题依照实践情况分析解决，绝不纸上谈兵。这次设计通过查阅规范，指导老师指导，同学讨论等多种方式解决了许多难题。通过这次毕业设计我对大学四年学到的知识进行了很好的整合，从中得出了心得体会，是我能够熟练的运用各种专业知识解决问题。 1 原始资料 本设计是交通土建专业毕业设计，设计任务是铜汤路第五标段的施工图设计，其设计主要内容包括：路线方案的拟订和比选、道路平面线形设计、纵断面设计、横断面设计、路基设计、道路排水及附属设施设计、路面铺装层及厚度计算、工程概预算编制和专题设计以及英文翻译等。 本设计初始资料：地形图，比例1：2000。车速80km/h,地形、气候等按当地资料查询得到。 1.1 地形、地貌 本设计路线主要经过平原微丘地区，土质为粘性土，属亚热带湿润气候区，气温较高，日照充足，雨量充足，四季分明。东西两侧地势较高，整体呈驼峰型，中部有三处村落，需要尽量避免穿过村落，有一条高压线，东部地势过高，需要用隧道通过，中部地势平坦可设平曲线，由于地势起伏不平，所以填挖量较大，设计时尽量注意填挖平衡以及道路排水。 本设计高速公路的起点为K0+000.000，终点为K3+67.067，总里程为3067米。路线设计起点位于地形图左下方，终点位于地形图右下方。地势起伏不平，设两个边坡点，两个平曲线，一段隧道。 道路平面线形的选择和布置必须要在技术上合理，经济上最优，满足各项建设标准，符合使用要求。在定线的过程中，尽量避免占用村庄、农田、绿化带土地，同时考虑填挖平衡，减少填挖工作量节约建设成本，有效利用当地资源。线性尽量平缓，与当地及周围环境协调。不破坏地区生态平衡。 2 道路设计标准 现依据道路设计规范，将高速公路的设计指标列出如下： 设计车速80㎞/h 同向曲线最小长度≥6V 反向曲线最小长度≥2V 公路最大纵坡3％ 最短坡长 300m 3 选线和定线 在规定起点和终点选择一条技术可实施，满足各项指标，费用最优的到路中心线即选线。选线可能面对复杂多变的自然环境，当地复杂的地势情况等，需要考虑包括路基路面排水，地基土质、路基路面防护、经济条件、自然条件、人文条件等因素。通过平纵横三方面综合考虑，依次分析比较，最后选择一条相比之下最合理的线路。 3.1 影响公路路线设计的因素 自然因素：地形地质情况，山丘、高地和其他不良地质。地下水位，降水量，自然灾害，农田，绿化用地，动物迁徙。 人文因素：乡村城镇，供水供电基础设施，道路等级车流量，名胜古迹，历史文物，国家规划用地，行车视距。 3.2 道路选线的原则 高速公路由于车速较快，对公路本身各项指标要求很高。应尽量保证行车安全，视野开阔、清晰。同时应注意在选线时避免占用高产农田，绿化地带，经济园林（茶庄、果林）。名胜古迹、国家规划用地、旅游景区不得占用。施工不便的险地应避免。本设计中尽量满足以上要求。 深入调查工程地质及水文地质是选线的基础前提。应慎重对待地质条件严重不良地段，如滑坡、崩塌、泥石流、岩溶、泥沼等和沙漠及多年冻土等特殊地区，一般情况下应该设法绕避，如果必须通过必须采取有效的保护措施。本路段主要经过平原微丘地区，土质为粘性土，日照充足，雨量充足，应做好防水措施和排水措施。 在满足以上要求基础上，路线设计应做到工作量最小，工程造价最低、有利施工、养护。尽量提高工程质量及技术指标，提高公路使用安全系数。 3.3 选线的步骤和方法