铁路隧道围岩分级.docVIP

附录一 铁路隧道围岩基本分级 一、围岩基本分级 （一）分级因素及其确定方法应符合下列规定： 1.围岩基本分级应由岩石坚硬程度和岩体完整程度两个因素确定； 2.岩石坚硬程度和岩体完整程度，应采用定性划分和定量指标两种方法综合确定。 （二）岩石坚硬程度可按附表1—1划分。 附表1—1 岩石坚硬程度的划分 围岩 类别 单轴饱和抗压强度 Rc（MPab） 定性鉴定 代表性岩石 硬质岩 极硬岩 Rc＞60 锤击声清脆，锤击有回弹，震手，难击碎，浸水后大多无吸水反应 未风化或微风化的花岗岩、片麻岩、闪长岩、石英岩、硅质灰岩、硅质胶结的砂岩或砾岩等 硬岩 30＜Rc≤60 锤击声较清脆，锤击有轻微的回弹，稍震手，较难击碎，浸水后有轻微的吸水反应 弱风化的极硬岩；未风化或微风化的溶结凝灰岩、大理岩、板岩、白云岩、灰岩、钙质胶结的砂岩、结晶颗粒较粗的岩浆岩等 软质岩 较软岩 15＜Rc≤30 锤击声不清脆，锤击无回弹，较易击碎，吸水明显，浸水后指甲可划出痕迹 强风化的极硬岩；弱风化的硬岩；未风化或微风化的千枚岩、云母片岩、砂质泥岩、钙泥质胶结的粉砂岩和砾岩、泥灰岩、页岩、凝灰岩等 软岩 5＜Rc≤15 锤击声哑，锤击无回弹，有凹痕，易击碎，浸水后手可掰开 强风化的极硬岩；弱风化～强风化的硬岩；弱风化的较软岩和未风化或微风化的泥质岩类：泥岩、煤、泥质胶结的砂岩和砾岩等 极软岩 Rc≤5 锤击声哑，锤击无回弹，有较深的凹痕，手可掰开，浸水后可捏成团或捻碎 全风化的各类岩石和成岩作用差的岩石 （三）岩体完整程度可按表附表1-2划分。 （四）围岩基本分级可按表附表1-3确定。 附表1—2岩体完整程度的划分 完整 程度 结构面特征 结构类型 岩体完整性指数Kv 完整 结构面有1～2组，以构造型节理或层面为主，呈密闭型 巨块状整体结构 Kv＞0.75 较完整 结构面有2～3组，以构造型节理、层面为主，裂隙多为密闭型，部分微张开，少有填充物 块状结构 0.75≥Kv＞0.55 较破碎 结构面一般为3组，不规则，以节理及风化裂隙为主，在断层附近受构造影响较大，裂隙以微张开和张开型为主，多有填充物 层状结构，块石、碎石结构 0.55≥Kv＞0.35 破碎 结构面多于3组，多以风化型裂隙为主，在断层附近受构造作用影响大，裂隙以张开型为主，多有填充物 碎石角砾状结构 0.35≥Kv＞0.15 极破碎 结构面杂乱无序，在断层附近受构造作用影响较大，宽张裂隙全为泥质或泥夹岩屑充填，充填物厚度大 散体状结构 Kv≤0.15 附表1-3 围岩基本分级 级别 岩体特征 土体特征 围岩弹性纵波速度υp(km/s) Ⅰ 极硬岩，岩体完整 ? ＞4.5 Ⅱ 极硬岩，岩体较完整； 硬岩，岩体完整 ? 3.5～4.5 Ⅲ 极硬岩，岩体较破碎； 硬岩或软硬岩互层，岩体较完整； 较软岩，岩体完整 ? 2.5～4.0 Ⅳ 极硬岩，岩体破碎； 硬岩，岩体较破碎或破碎； 较软岩或软硬岩互层，且以软岩为主，岩体较完整或较破碎； 软岩，岩体完整或较完整 具压密或成岩作用的黏性土、粉土及砂类土，一般钙质、铁质胶结的粗角砾土、粗圆砾土、碎石土、卵石土、大块石土、黄土（Q1、Q2） 1.5～3.0 Ⅴ 软岩，岩体破碎至极破碎；全部极软岩及全部极破碎岩（包括受构造影响严重的破碎带） 一般第四系坚硬、硬塑黏性土，稍密及以上、稍湿、潮湿的碎石土、卵石土、粗圆砾土、细圆砾土、粗角砾土、细角砾土、粉土及黄土（Q3、Q4） 1.0～2.0 Ⅵ 受构造影响很严重呈碎石、角砾及粉末、泥土状的断层带 软塑状黏性土，饱和的粉土、砂类土等 ＜1.0 （饱和状态的土＜1.5） 二、隧道围岩分级修正 （一）隧道围岩级别的修正应符合下列规定： 1.围岩级别应在围岩基本分级的基础上，结合隧道工程的特点，考虑地下水状态、初始地应力状态等必要的因素进行修正。 2.地下水状态的分级宜按表附表1-4确定。 附表1-4 地下水状态的分级 级别 状态 渗水量[L/(min·10m)] Ⅰ 干燥或湿润 ＜10 Ⅱ 偶有渗水 10～25 Ⅲ 经常渗水 25～125 3.地下水对围岩级别的修正，宜按表附表1-5进行。 附表1-5 地下水影响的修正 围岩基本分级 地下水状态分级 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅰ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ - Ⅱ Ⅰ Ⅱ Ⅳ Ⅴ Ⅵ - Ⅲ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ - 4.围岩初始地应力状态，当无实测资料时，可根据隧道工程埋深、地貌、地形、地质、构造运动史、主要构造线与开挖过程中出现的岩爆、岩芯饼化等特殊地质现象，按附表1-6评估。 附表1-6 初始地应力场评估基准 初始地 应力状态 主要现象 评估基准 （RC/σmax） 极高应力 1. 硬质岩：开挖过程中时有岩爆发生，有岩块弹出，洞壁岩体发生剥离，新生裂缝多，成