沈阳拟推荐2016年科技奖励项目-沈阳工业大学.DOC

沈阳市拟推荐2016年度省科技奖励项目 项目名称 铁路内燃机车涡轮增压器激光再制造技术及示范 推荐单位 （推荐专家） 沈阳市科学技术局 项目简介 经济持续高速发展以及工业化趋势的中国面对着缺乏自然资源的巨大压力。2007 年6 月，铁道部专门组织召开了铁路可持续发展技术研讨会，提出了涡轮增压器再制造这一新兴绿色概念。“铁路内燃机车涡轮增压器激光再制造技术及示范”项目属于新材料及激光再制造技术及应用领域，沈阳大陆激光技术有限公司联合沈阳工业大学和装甲兵工程学院以报废铁路机车柴油机涡轮增压器为主要目标，开发专用材料，利用激光再制造工艺，最终实现铁路废旧内燃机车柴油机涡轮增压器的循环再利用。 项目主要内容包括以下五个方面：（1）损伤、报废增压器零部件可修复性评估方法与技术研究。从增压器再制造工艺全过程经济、效益和环境影响角度出发，建立全面的评价分析模型，做系统的可再制造性评估；从零部件的可再制造性需要出发进行包括拆卸、检测、清洗、修复和零部件替换等的经济性与技术性综合评定；通过增压器零部件再制造仿真模拟、工艺实验以及实际作业等的研判，建立增压器零部件可再制造性评价体系，用于判定增压器零部件是否有再制造价值，从而实现增压器零部件回收效益的最大化。（2）增压器零部件的无损拆解、绿色清洁预处理和组装技术研究。根据增压器零部件的服役状态及其材料特性，开发再制造零部件无损拆卸、清洁预处理工艺技术，以实现对需要再制造零部件进行高效、清洁、低成本的预处理，为零部件的进一步再制造处理提供良好的基础。（3）开发激光再制造铁路机车柴油机涡轮增压器的典型工艺和专用材料。针对铁路机车内燃机涡轮增压器核心部件多为薄壁件，且其基体材料多为高温合金等特点，开发激光再制造专用材料和典型工艺，以实现恢复尺寸的前提下提高其性能的激光再制造，确保该过程中对部件变形量的控制和避免激光熔覆过程中出现裂纹等缺陷。（4）增压器零部件检测与评估技术研究。通过研究增压器零部件的性能检测模式、失效评估及分类标准等，建立增压器再制造零部件的检测标准和评价规范，研究增压器零部件评估模型的技术。 项目填补了我国多项技术和装备的空白，（1）完成了6 种以上铁路机车增压器核心零部件的激光再制造，再制造后实现节能80%、节材90%，使用性能达到新品水平。（2）激光再制造后的铁路机车增压器核心零部件力学性能达到原基材的95%、疲劳性能达到原基材的90%。（3）建成了2条铁路机车增压器核心零部件激光再制造生产线。该生产线再制造后的增压器性能达到稳定运行30万公里以上。（4）牵头编制和颁布了激光修复通用国家技术标准2项、内燃机增压器零部件激光再制造企业标准3项，获得国家发明专利17项，实用新型8项。发表论文20余篇。（5）建立铁路机车柴油机涡轮增压器激光再制造示范生产线，达到产业化生产能力。据此，目前沈阳大陆机激光技术有限公司已成为国家工信部首批机电产品再制造示范单位，指导和引领了相关企业再制造技术的设计与生产，促进和带动了企业整体水平的提高，项目研究成果可以扩大到相关应用领域，支持了国家循环经济建设，为国家创造数以亿计的经济效益。 完成单位及创新推广贡献 （1）沈阳大陆激光技术有限公司(第一完成单位)：开展了铁路内燃机车涡轮增压器零部件激光再制造共性关键技术的系统研究，进行了再制造的成套工艺与装备的攻关，为提升我国铁路内燃机车涡轮增压器激光再制造水平，乃至铁路行业其它机车车轮、线路、车辆等因摩擦、磨损而损伤的零部件维修水平发挥了重大作用，为推动铁路机车废旧零部件激光再制造新兴产业发展发挥了重要的示范作用。目前项目通过产学研合作共同研发，取得了重大科技成果，产生了显著的社会、经济和环保效益。沈阳大陆激光技术有限公司在项目立项及运行过程中主要的贡献有：①设计和制定了项目的整体攻关方案；②领导并成立了项目产学研专家工作协调小组；③对铁路内燃机车涡轮增压器激光再制造技术及装备进行研究，是6项专利的第1完成人；④主持了高品质再制造示范线生产线的建设工作。 （2）沈阳工业大学(第二完成单位)：①项目产学研专家工作协调小组主要成员，负责内燃机车涡轮增压器激光再制造工艺材料的设计和研发，是2项发明专利的第一发明人，发表文章10篇，获得省科技厅、市科技局资助项目4项；②再制造材料体系优化及性能评价；③参与了国家及企业标准的撰写；④模拟产业化条件开展了前期技术攻关工作。 （3）中国人民解放军装甲兵工程学院(第三完成单位)：①产学研合作专家工作协调组主要成员，负责内燃机车涡轮增压器激光再制造工艺材料的设计指导；②参与激光修复通用技术国家标准的制定。 推广应用情况 目前，我国每年可激光再制造的铁路内燃机车增压器约为10752台，新品 价值约7亿元。 激光再制造增压器的费用大约为新品价值的 50%左右，仅用激光再制造增压器代