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第二章 交通特性分析The Analysis of Traffic Characteristics 交通特性分析是交通工程学的一个基本部分，是进行合理的、科学的交通规划、设计、运营、管理的前提和基础。主要包括两部分：交通系统各要素自身特性和交通流特性。 1.驾驶员的任务和要求 任务：实现人员和货物空间上的转移； 要求：高度的社会责任感，良好的职业道德、身体素质、心理素养，熟练的驾驶技术。 2.驾驶员的信息处理过程 本节重点： 1. 交通量定义 2. 几种交通量的表达方式 3. 设计交通量 4. 交通量的时变 第三节 行车速度特性 统计分布特性 　　　中位车速：也称50％位车速，该路段上该速度以下行驶的车辆数与该速度以上行驶的车辆数相等。 　　　85％（15％）车速：在该路段行驶的所有车辆中，有85％（15％）的车辆在该速度以下行驶，只有15％（85％）的车辆行驶速度高于此值。这两个速度经常被用作最高和最低限制车速。 第三节 行车速度特性 时间/空间平均车速 　　　时间平均车速：在单位时间内测得的通过道路某断面各车辆的点速度，这些点速度的算术平均值，即为该断面的时间平均车速。（点速度） 第三节 行车速度特性 时间/空间平均车速 　　　空间平均车速：行驶与道路某一特定长度（Ｓ）内的全部车辆的车速分布的平均值，数值等于地点车速观测值的调和平均值。（线速度） 第三节 行车速度特性 时间/空间平均车速 时间平均车速和空间平均车速换算关系： 回归分析关系： 第三节 行车速度特性 影响车速因素 讨论题目： 影响行车速度的因素有哪些？ （温馨提示：从道路条件、交通条件、驾驶技术、环境条件几方面考虑） 第四节 交通密度特性 交通密度的定义 交通密度（Density）：单位长度的道路上，在某一瞬间的车辆总数。（宏观参数） 　计算公式：　　　　　　单位：辆/km 　交通密度：双向 　车流密度：单向 第四节 交通密度特性 车头间距 车头间距（Spacing）：同一车道同一方向车流的前后两辆车之间在某一瞬时的间隔距离。（微观参数） 　表示符号：　　　　　　单位：m/辆 　平均车头间距：　 第四节 交通密度特性 车头时距 车头时距（Headway）：同一车道同一方向的一列车队连续行驶前后两相邻车的车头通过某一断面的时间间隔。（微观参数） 　表示符号：　　　　　　单位：s/辆 　平均车头间距：　 * * 第一节 道路交通三要素特性 驾驶员的交通特性 第一节 道路交通三要素特性 驾驶员的交通特性 第一节 道路交通三要素特性 驾驶员的交通特性 3.驾驶员的生理、心理特性 （1）视觉特性：视力、视野、色感。 （2）反应特性：从感知－判断－开始制动，到制动发生效力全部时间通常按2.5～3.0s计算。 （3）心理特点和个性特点：动机、素养、注意力、智力、情绪、成熟性、知识性、条件反应等 4.疲劳驾驶与酒后驾驶 第一节 道路交通三要素特性 乘客交通特性 1.乘客的交通需求心理 省时、省钱、省力、安全、方便、舒适 2.乘客反应 （1）横向力系数：最小圆曲线半径和缓和曲线长度； （2）路面状况：产生晕车（头晕、恶心）； （3）道路美学：消除时间长产生的烦躁情绪； （4）时间和空间：乘车拥挤和出行时间。 第一节 道路交通三要素特性 乘客交通特性 1.乘客的交通需求心理 省时、省钱、省力、安全、方便、舒适 2.乘客反应 （1）横向力系数：最小圆曲线半径和缓和曲线长度； （2）路面状况：产生晕车（头晕、恶心）； （3）道路美学：消除时间长产生的烦躁情绪； （4）时间和空间：乘车拥挤和出行时间。 第一节 道路交通三要素特性 乘客交通特性 3.社会影响 上下班时间过长、多次换乘、过分的拥挤会造成旅途疲劳、心理压力和情绪烦躁，会影响家庭和睦、同事矛盾、和陌生人纠纷、对社会不满。 在世界范围内，现代大城市的交通拥挤已经成为一个令人关注的社会问题。 第一节 道路交通三要素特性 行人交通特性 1.行人交通流特性 行人速度、流量、密度、行人占有空间等。 2.行人交通特征及相关因素 年龄、性别、目的、文化素养、区域、心境、街景、交通状况等 第一节 道路交通三要素特性 车辆交通特性 1.设计车辆尺寸 2 4+8.8 1.2 4 2.5 16 鞍式汽车 4 6.5 1.5 4 2.5 12 载重汽车 1.4 3.8 0.8 2 1.8 6 小客车 后悬 车距 前悬 总高 总宽 长 车辆类型 第一节 道路交通三要素特性 车辆交通特性 2.动力性能 （