交通工程学(第二版)点 第15章 道路交通环境的保护.pptVIP

第15章 道路交通环境的保护 第一节 概述 环境问题的实质 人类经济活动索取资源的速度超过了资源本身及其替代品的再生速度和向环境排放废弃物的数量超过了环境本身的自净能力。 交通运输对环境的影响 对周围环境自然成分的影响 对人类自身的影响 第一节 概述 交通运输对周围自然成分的影响 交通运输工具产生的影响 包括：大气污染、噪声、振动、妨碍日照和电磁波干扰，以及对非再生自然资源的消耗 交通运输干线（地上和地下）的影响 包括： 对耕地的占用 对交通工程沿线文化、历史和古建筑等风景名胜造成的不利影响 对自然生态的破坏 第二节 大气污染 一、大气组成 大气层：地球表面1000km的混合气体层 地表分布不均匀，90%在30km高度 大气圈5层：对流层、平流层、中间层、热成层、逸散层 大气主要组成：氮、氧、氢 第二节 大气污染 二、大气污染概述 污染根本原因：大气中不定组分的增加。 不定组分： 自然过程暂时产生，如火山爆发、海啸等引起的污染物 包括尘埃、硫、硫化氢、硫氧化物、氮氧化物、盐类、恶臭气体等 人类活动引起的，如燃料燃放、废物焚烧、有害物排放等 包括煤烟、尘埃、硫氢化物、氯氧化物等 第三节 汽车污染物的危害与防治 一、交通运输业的大气污染 交通运输业是最主要的大气污染源 汽车、火车、轮船、飞机排废 污染物：碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、含铅污染物、苯并芘等 汽车运输在大气污染中的比例： 美国60%，墨西哥50%，法国、意大利25% 第三节 汽车污染物的危害与防治 第三节 汽车污染物的危害与防治 二、汽车污染物及其危害 污染物：除烟、粉尘外，主要产生碳氧化物、氮氧化物、硫氧化物和碳氢化物等 影响：人体呼吸道系统、心血管系统、消化系统、神经系统、泌尿系统产生疾病，并会造成眼、鼻粘膜组织病变及癌症 例：1952年12月伦敦烟雾事件 第三节 汽车污染物的危害与防治 二、汽车污染物及其危害 危害较大的几种污染物 一氧化碳 二氧化硫 二氧化氮 碳氢化合物 粉尘及烟雾 光化学烟雾 第三节 汽车污染物的危害与防治 三、汽车污染物的排放 规律： 城市越大，人口越密，汽车越多，则排出的污染物越多 城市多于农村 城市中心区多于边缘区 商业区多于居民区 第三节 汽车污染物的危害与防治 三、汽车污染物的排放 汽车排放污染物的成分与数量有关因素： 汽车的速度 运行状态 燃料种类 发动机类型 道路总坡 驾驶技术有关 第三节 汽车污染物的危害与防治 三、汽车污染物的排放 1、 污染物的排放量与车速的关系 第三节 汽车污染物的危害与防治 三、汽车污染物的排放 2、排气量与车辆运行状态的关系 汽油、柴油汽车： 怠速时一氧化碳最多，减速次之，恒速最小； 碳氢化合物则减速时量最多，恒速最低 3、排放量同道路总坡的关系 纵坡越大，耗油量越大，排污数量越大 第三节 汽车污染物的危害与防治 四、道路交通大气污染的防治 国外概况： 明显改善，解除了城市上空烟雾弥漫的局面；但光化学烟雾有所发展，氮的氧化物仍有增加的趋势 措施： 规定严格的排放标准和制定环境法 建立空气监测系统 安装空气监测装置，记录1h内的污染物浓度 第三节 汽车污染物的危害与防治 四、道路交通大气污染的防治 措施： 控制汽车排污量，发展无公害汽车 发展公共交通，控制私人小汽车保有量 城市绿化 城市布局 加强交通管理，减少交通拥挤 发展高速公路 净化排气 第四节 噪声污染 一、声波及有关概念 声波：机械波，在媒介中传播，来源于发声体的振动；传入人耳时，耳鼓膜振动，刺激听神经而产生声的感觉。 人耳听觉范围：20Hz-20000Hz 乐音与噪音 二、声压与距离的关系 距声源距离越近，声压越低，距离增加一倍，声压减小6dB 第四节 噪声污染 三、交通噪声的传播 声波的反射、衍射、折射，在传播中衰减； 衰减：声能随着距离的扩散、传播过程中的附加衰减 1、声能随距离的衰减 以声源为中心的球面对称的想各方向辐射声能 放在刚性地面时，声音只向半空间辐射 第四节 噪声污染 三、交通噪声的传播 2、传播过程中的附加衰减 大气的吸收 树林引起的声音散射和吸收，屏障和建筑物产生的声反射 风和大气温度引起的声折射 雾、雨、雪的声吸收 不同地面覆盖物的吸收 第四节 噪声污染 三、交通噪声的传播 3、声波的衍射 声波在传播过程中遇到障碍物，能绕过障碍物的边缘前进，并引起声波传播方向的改变 声屏障的降噪：考虑声屏障和孔的尺寸 第四节 噪声污染 四、噪声危害 交通噪声：车辆产生的噪声 危害： 50dB开始影响脑力劳动；86-90dB影响工效 眩晕、头痛、呕吐、疲倦 心动过速、心律不齐、血管痉挛、高血压等 强脉冲噪声导致鼓膜和中耳听骨链破裂 第五节 城市