降低弹力纱竹节纱疵生产实践.docVIP

PAGE 7 降低弹力纱竹节纱疵的生产实践 摘要 由于氨纶丝含油率较高 、静电大，在温湿度控制不当的情况下，氨纶丝易吸附空间短绒形成竹节，竹节纱疵直接影响布面风格。 关键词 弹力纱 氨纶丝 竹节 纱疵 0 前言 近年来，氨纶包芯弹力织物如雨后春笋般悄然兴起。它不仅具有其外包纤维同样的外观、风格和性能，在服用性能上舒适、透气、吸湿，而且解除了一般服装在运动时因受拉伸、压缩、扭曲等应力对人体的束缚，使人类各肢体的活动更加自由。尤其是特细弹力织物有着良好的吸湿透气性，优良的服用性能，是制作高档时装和衬衫的上等面料。随着人民生活水平的日益提高，人们对着装的要求越来越高，不但要求外观美丽，还要有良好的服用性能。特细弹力织物迎合了人们这一心理，并具有独特的外观风格及服用性能。两年来的实践可以看出，特细弹力织物在国内外市场都有着相当可观的市场潜力，不但给企业带来了可观的经济效益，也带来了良好的社会效益。 1 问题的现状 特细弹力织物是我公司的重点品种，弹力织物的关键在纺纱过程，我公司的包芯纱是通过在细纱机上安装有氨纶丝喂入部件，完成两种纤维的包覆纺纱而成。由于种种原因，高支弹力纱J14.5（40D）上车伊始，产品质量并不乐观，主要是反映在布面上小竹节纱疵较多，直接影响布面的风格和外观质量。 竹节纱是指布面上出现1—5 厘米长度不等的粗节纱段，其定长重量或粗度比正常纱大2—5倍不等。 2 问题产生的原因分析 分厂通过派专人守关，跟踪观察发现，产生竹节纱疵的因素较多，作出因果分析系统图。如图1所示： 图1 因果分析图 我们根据因果系统图中找出产生竹节纱的主要原因有四点，如上表中“★”所示。 （1）导丝装置不良，使用导丝钩机台，导丝钩与丝的接触点位置不间断集花，间歇性带入纱条形成竹节纱疵。 （2）温度偏高，超过25度，相对湿度低，低于55%。由于氨纶含油率较高、静电大，温度偏高或相对湿度偏低都会造成氨纶丝吸附空间短绒，导致竹节增加。 （3）罗拉隔距前区偏紧，上肖架与罗拉之间集聚短绒带入纱条产生竹节纱疵。 （4）钢丝圈圈型不适，导致钢丝圈磨损严重、飞脱、挂丝。百管断头多。 3 生产试验及选用 3.1 我们对不同导丝装置做对比试验，所用导丝装置类别有（1）带轴承导丝轮（2）被动式导丝轮（3）尼龙导丝轮（4）氧化钛陶瓷轮。J14.5（40D）各式导丝装置百管断头试验见表1： 表1 J14.5（40D）各式导丝装置百管断头对比 型 号 项 目 带轴承导丝轮 被动式导丝轮 尼龙导丝轮 氧化钛导丝轮 百管断头 80 85 70 35 导丝装置造价 38元/2锭 38元/2锭 68元/2锭 3元/2锭 试验分析： （1）带轴承导丝轮属转动导丝，飞花不易粘附，但短绒易嵌在轴承内部，造成轮子不转，飞花附入纱条，价格昂贵。 （2）被动式导丝轮通过皮圈传动，皮圈粘花易附入纱条。 （3）尼龙导丝轮光洁度不够，边缘挂花，易附入纱条。 （4）氧化钛陶瓷导轮光洁、耐磨、轻巧、易于调节、转动灵活、价廉。 结论：选用氧化钛导丝轮百管断头少，且经济合理。 3.2 进行温度、罗拉中心距、钢丝圈圈型对比，做正交试验如下： 3.2.1试验目的：减少竹节纱疵 3.2.2制定因素位级表 因素A━罗拉中心距 位级A1=44×57mm 位级A2=48×57m 因素B━温度 位级B1=车间温度25摄氏度 位级B2=车间温度25摄氏度 因素C━钢丝圈圈型 位级C1=OSS9/0 位级C2=W 32132# 3.2.3水平因素选择分析： （1）罗拉中心距44×57mm和48×57mm的选择 J14.5（40D）是我公司上马较早的弹力纱品种，上马伊始，采用44×57中心距，生产顺利，条干CV%值能够达到纺织行业颁布的弹力纱优等品标准（UST公报没有弹力纱水平的内容）。从成纱质量看44×57中心距选择得当，布面反映仍有部分竹节疵点。随着市场对弹力布质量要求提高，不够评分的小竹节疵点投诉增加，减少布面小竹节疵点成为焦点。小组成员对运转机台跟踪排查，发现前钳口处有微量小短绒带入纱条，形成极小的竹节，不易觉察。分析原因有两个： 一是前钳口有氨纶丝通过时，摩擦生热易积聚短绒。 二是钳口处静电易吸附短绒。解决办法（散热）适当加大前罗拉隔距减少热量聚集，综合考虑纱支号数和条干CV%因素，选择48×57中心距参与水平因素试验。 （2）车间温湿度的选择 温度25摄氏度；相对湿度 纺纱工序对温湿度要求比较严格，氨纶丝因其特征