2016.6.1地下室顶板施工通道加固专项方案.docVIP

明月·大唐汇一期项目 地下室顶板施工通道加固方案 编制人： 审核人： 审批人： 二十一冶建设有限公司 2016年5月25日 目 录 TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc31457 一、工程概况： PAGEREF _Toc31457 3 HYPERLINK \l _Toc32427 二、编制依据 PAGEREF _Toc32427 3 HYPERLINK \l _Toc9947 三、地下室顶板加固范围 PAGEREF _Toc9947 3 HYPERLINK \l _Toc14032 四、车库顶板堆载情况与荷载分析： PAGEREF _Toc14032 3 HYPERLINK \l _Toc17367 五、地下室顶板强度验算 PAGEREF _Toc17367 4 HYPERLINK \l _Toc8891 六、地下室顶板加固支撑验算 PAGEREF _Toc8891 14 HYPERLINK \l _Toc32275 七、钢管支撑加固搭设 PAGEREF _Toc32275 17 HYPERLINK \l _Toc9779 八、钢管加固支撑的检查 PAGEREF _Toc9779 18 HYPERLINK \l _Toc22732 九、施工安全注意措施 PAGEREF _Toc22732 19 一、工程概况： 本工程位于江油市新城区，场地北侧是政务中心；场地北侧临大鹏西路，南侧临创业路、西侧临栖仙路、东侧临汇丰路，场地地形平坦。 本工程设计图纸中规定的总平区域地下室顶板允许荷载为24.0KN/㎡；有消防车（30T）通道群楼地下室顶班允许荷载为35KN/㎡。因施工场地限制，本工程主体结构已接近完成，二次结构及装饰工程的需要，砖及其它材料堆场、临时施工道路只能设置在地下室顶板上。 砖及其它材料堆场、临时施工道路所在区域，主梁为400*800mm、400*900mm，次梁为300*700mm，板厚160mm，柱距8.1m*8.1m，柱截面为600*600mm，柱高3.9m。 二、编制依据 1、编制依据： （1）《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 （2）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》JGJ130-2011 （3）《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012) （4）明月·大唐汇一期结构施工图。 三、地下室顶板加固范围 在施工过程中，主要重载车辆为砖车及装饰等材料运输。须对地下室顶板进行加固，具体加固区域详附图。在需要加固的区域内按照0.6m*0.6m加密设置支撑立杆，加固部位的支撑，在工程扫尾阶段，确保无重载车辆通行方可拆除。为保证施工车辆行驶在钢管搭设区域，要求在地下室顶板用钢管搭设车辆行驶通道围挡，并用标示行驶路线。在车辆进入地下室顶板入口，设置围挡，由材料员严格控制进入顶板车辆重量（重量核定严格按照固定车辆和装载数量来把控），对于超载的车辆一律不放行，每次放行一辆车通过，待卸完料出场后，再放行下一辆车进入。加固范围详见平面布置图附后。 四、车库顶板堆载情况与荷载分析： 1、材料荷载： 材料堆放高度不超过2米，材料堆载荷载为20KN/㎡，低于地下室顶板承载力，无需支撑。 2、施工道路荷载： 由于本工程场地狭窄，施工通道设置在地下室顶板消防通道区域上，在运输车辆经过时，车辆荷载较大。 施工场地荷载最大的车辆为砖运输车、干拌砂浆罐。 荷载参数为： 砖车自重15T，装载25T，合计40T;其它材料运输总重限重40T; 运砂车、砼输送车最大载重量为550KN（含车辆自重） 选取最大值55T（550KN） 五、地下室顶板强度验算 (一）顶板受力 以下计算的计算依据为《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012) bcx=btx +2（s×tanθ+h）=0.6+2*0.16=0.92m bcy =bty+2（s×tanθ+h）=0.2+2*0.16=0.52m （bcx、bcy为荷载作用面在两个方向的计算宽度；btx、bty为轮压着地宽度和长度，分别为0.6m\0.2m；s为覆土厚度为0；h为板厚0.16m；θ为扩散角） 车轮作用面的局部荷载q=1.3*Q/(bcx*bcy) 其中Q为单个轮胎上的荷载，按后面4个车轮承(双桥车后轮有4个)受最大满载时的80%计算，则每个车轮承受的荷载为550×0.7÷4=110KN,考虑车辆在行驶过程中产生的动力系数1.2，则车辆第边外个车轮承受的荷载标准值为132 KN q=1.3*Q/( bcx* bcy)=1.3*132/(0.92*0.52)=358.69KN/m2 简支双向板的绝对最大弯矩Mxmax=0.1434*358.69*0.92*0.52=24.6KN·m Mymax=0.11