20世纪30年代行驶在中国路上的木炭汽车.pptxVIP

20世纪30年代行驶在中国路上的木炭汽车.pptx

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中国自主研发制造汽车的鼻祖中国式的发明家-汤仲明;大后方(重庆电视台);1935年仲明机器股份有限公司人员;中国式的发明家-汤仲明;上海仲明机器厂厂址照片;汤仲明发明的木炭汽车原理图; 与1935上海仲明汽车公司生产的载重3.5 吨 木炭汽车外观相似的车图片;2013年7月3日,汤仲明之子汤晓明回忆并绘制, 上海仲明机器股份有限公司当年生产的木炭汽车示意图;2013年7月3日,汤仲明之子汤晓明回忆并绘制, 上海仲明机器股份有限公司当年生产的木炭汽车示意图;2013年7月3日,汤仲明之子汤晓明回忆并绘制, 上海仲明机器股份有限公司当年生产的木炭汽车示意图;2013年7月9日,汤仲明之子汤晓明回忆并绘制, 上海仲明机器股份有限公司当年生产的木炭汽车代油炉 示意图;根据汤仲明之子汤晓明对1937年参加南京博览会路上被日机炸毁的2辆车回忆描述绘制的模型;1937年参加南京博览会路上被日机炸毁的2辆车回忆描述绘制的模型;摘自城市导报: 中国造车记:铁血年代难圆造车梦 ;摘自: 汽车频道-前半世纪难圆造车梦;摘自: 上海地方志 - 大记事 ;中央电视台 汽车百年记录片;30年代留下的木炭汽车照片;30年代抗战时期行驶在昆明大街的木炭代油炉汽车;木炭动力汽车;二十世纪四十年代木炭小汽车,尾部为木炭代油炉;20世纪30 年代汤仲明发明的 木炭动力汽车;;;30年代木炭动力汽车;长沙向德先生, 1932年8月11日,“271”型煤气发生炉安装在汽车上进行第一次试车,获得成功;柳州工业博物馆内广西第一辆汽车“木炭动力车”模型;1937年日军占领北平以后进口的丰田公共汽车,到1949年尚有36辆,图为烧煤的丰田客车。;40年代;木炭动力汽车;抗日战争前,镇扬公司使用的木炭客车;木炭动力汽车;照片是上个世纪四十年代的汽车,据说汽车的动力用的是木炭,往返一趟昆明要十多天,这条路是保山通往腾冲公路,是王亲公途中拍摄的,照片中的人物从装束上看也是华侨。 ;昆明最早的21辆木炭公交车 —— 最早的“万国牌”公交车 ;50年代温州公交车 ,美国道奇汽车公司于1934年制造,共有7辆;20世纪30年代广西以木炭为燃料的长途汽车;解放初期贵阳街头的木炭汽车;武义20世纪50年代的木炭客车;木炭公交汽车;用来客运的木炭汽车;50年代汽油匮乏跑在路上的木炭公交车 ;1952年福州;1966年,杭州K7路公交车,当年的公交驾驶员学员和公交教练与木炭车合影。;珍惜今天的平安,勿忘曾经的沧桑。

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