溆怀高速第21标跨铁路桥监理实施细则.pdf

第一章 总 则 一、适用范围 本监理细则专用于溆怀高速之沙罐冲大桥、燕子洞大桥、白泥湾大桥、 仇家 1号分离式立交共四座跨铁路桥。 二、编制依据 1、本项目监理合同； 2、溆怀高速公路第 21 合同段施工承包合同； 3、施工合同指定使用的公路工程施工技术规范、工程质量检验评定 标准、试验规程等； 4、溆怀高速公路第 21 合同段设计施工图； 5、溆怀高速公路第一监理处《监理计划》； 6、国家、交通部、湖南省有关部门颁布的有关法律、法规等； 三、使用的技术规范 1、《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006） 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ41-2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80／1-2004） 4、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTG E30/2005） 5、《公路工程石料试验规程》（JTG E41-2005） 6、《公路工程集料试验规程》（JTG E40/2005） 7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 8、《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007） 9、《混凝土用钢筋》（GB/T 1499.1-2008)(GB/T 1499.2-2007)5.0 1 第二章 工程概况 1、概况 湖南省溆浦至怀化高速公路东起溆浦县北部，与新化至溆浦高速公路 顺接，西到怀化北部鹤城区黄金坳乡枫木坪，与包茂国家高速吉首到怀化 叙相接。 K109 ＋225 沙罐冲大桥系溆怀高速公路在溆浦县小江口镇附近跨越 沪昆铁路而设，与沪昆铁路交叉角为 82°，交叉点处桩号为 K109 ＋228.35 = 铁上K1406＋359.16，桥跨布置为7×30m 预应力砼T 梁，下部构造为双 柱式桥墩，肋板式桥台，桩基础，桥梁平面位于直线上。 燕子洞大桥跨铁路部分系溆怀高速公路在辰溪县火马冲镇燕子洞跨 越沪昆铁路而设，与沪昆铁路交叉角为66°，交叉点处里程左幅为ZK130 ＋403.96 = 铁上 K1490＋620.55，右幅为 YK130＋416.95 = 铁上 K1490 ＋589.69。跨铁路部分桥跨布置左幅为 4×50m 预应力砼 T 梁，右幅为 3 ×30＋4×50m 预应力砼T 梁，下部构造为双柱式桥墩，桩柱式桥台，桩基 础，桥梁平面位于 R = 1500m 的缓和曲线上，方向偏左。 K141＋053（左幅）、K141＋033（右幅）白泥湾大桥系溆怀高速公路 在溆浦县小龙门镇跨越部队铁路专用线而设，与铁路专用线交叉角为 75°，交叉点处桩号为 K141＋132.85 = 铁 K1＋013，桥跨布置为左幅 9 ×40m 预应力砼 T 梁，右幅为 10×40m 预应力砼 T 梁，下部构造为双柱式 及薄壁式桥墩，桩柱式、肋板式桥台，桩基础，桥梁平面位于 R = 1200m 的缓和曲线上，方向偏左。 K177＋338 仇家 1 号分离式立交系溆怀高速公路在怀化市仇家跨越焦 2 柳铁路而设，与焦柳铁路交叉角为80°，交叉点桩号为公K177＋337.97 = 铁 K1185＋481.38，桥跨布置为,9×30m 预应力砼 T 梁，下部构造为双柱 式桥墩，桩柱式桥台，桩基础，桥梁平面位于直线上。 2、技术标准 道路等级：高速公路 汽车荷载：公路Ⅰ级 桥面宽度：2×（0.5m 防撞栏＋净11.0m＋0.5m 防撞栏） 3、合同工期 合同工期共18 个月，即2011 年7 月1 日～2012 年12 月31 日。 4、项目主要特点、难点 1）、工点分散，四座桥前后相距达60 多公里，管理难度大； 2)、项目涉及铁路及部队以及多个相邻标段，协调任务繁重；