大众迈腾直接的档变速器DSG技术培训课件（上）（可编辑）.docVIP

大众迈腾直接的档变速器DSG技术培训课件（上） Magotan技术培训 02系列 DSG DSG-Direct Shift Gearbox 直接换档变速器 Service Training 1Magotan技术培训 02系列 DSG DSG产品介绍 Service Training 2Magotan技术培训 02系列 DSG 目前,欧洲市场的车辆以手动变速器为主,美国和日本车辆 以自动变速器为主。手动变速器和自动变速器各有优缺点 自动变速器优点为: 舒适性好,换档无冲击 手动变速器优点为: 效率高 强度好,动力性强 经济性好 Service Training 3Magotan技术培训 02系列 DSG 大众集团将手动变速器和自动变速器的优点结合到一起,研 发出了新一代变速器:DSG?直接换档变速器 Service Training 4Magotan技术培训 02系列 DSG 外观识别油冷却器 停车制动杆 传动齿轮箱 拉线 电子液压单元 齿轮机构 4-驱 ATF filter油泵 Service Training 5Magotan技术培训 02系列 DSG 外观识别 油冷却器拉线 油冷却器 机械齿轮 停车制动 齿轮机构 4-motion ATF 泵双离合器 液压电子单元 倒挡轴 Service Training 6Magotan技术培训 02系列 DSG 技术数据 名称:DSG 直接换档变速器 重量:前轮驱动94 kg, 四轮驱动109 kg 最大扭矩: 350 Nm 与匹配发动机有关 离合器: 两组多片式湿式离合器 档位:六个前进挡,一个倒档(每个档位都有同步器) 操作模式: 自动档位和Tiptronic 油量:7.2 ltr. DSG 变速器油G052 182Service Training 7Magotan技术培训 02系列 DSG 档位模式 换档杆的操作方式 和自动变速器换档 P 杆一样 DSG变速器也提供 R Tiptronic档位模式 + N Tip. D S - Service Training 8Magotan技术培训 02系列 DSG 换档机构组成 锁销孔 P F319 锁销孔 N N110 选挡杆传感器控 制单元 J587 用于探测选挡杆位置 的霍尔传感器 Service Training 9Magotan技术培训 02系列 DSG P档锁工作原理 弹簧 锁销孔 P 锁销 Service Training 10Magotan技术培训 02系列 DSG 选挡杆锁止在位置 N ?如果选挡杆位于 N 位置的时间超过 2 秒, 控制单元将向电磁铁供 电.这样即可将锁销推入锁孔内。 选挡杆无法在无意间移动到其他 位置,踩下制动踏板时锁销自动松开 锁销孔 N Service Training 11Magotan技术培训 02系列 DSG 档位应急释放 Service Training 12Magotan技术培训 02系列 DSG 选挡杆位于行驶位置 点火开关打开,F319闭合,控制单元J527 向电磁铁N376供电。 电磁铁克服弹簧力将锁销推到锁止位置,此时锁销可以防止 点火钥匙转回和拔下 N376 “ 点 火 开 关 打 开 Service Training 13Magotan技术培训 02系列 DSG 点火钥匙防拔出锁 可以防止驻车锁未锁止时,点火钥匙转到拔出位置 按照电控机械原理,由转向柱控制单元J527控制 电磁铁 选挡杆位于P,点火开关已关闭。选挡杆位置开关 N376 F319打开, J527探测到此信号,则停止向供电,电 磁铁内的弹簧将锁销推到开锁位置 固定凸耳 弹簧 锁销 “点火开关关闭 Service Training 14Magotan技术培训 02系列 DSG DSG机械部分原理 Service Training 15Magotan技术培训 02系列 DSG DSG基本原理 Service Training 16Magotan技术培训 02系列 DSG 变 速 箱 换 档 部 分 剖 面 图 Service Training 17Magotan技术培训 02系列 DSG Service Training 18Magotan技术培训 02系列 DSG 扭矩输入 曲轴扭矩经双质量 飞轮传入输入齿毂 离合器K1和K2的外 片支架与输入齿毂 钢性相连 Service Training 19Magotan技术培训 02系列 DSG 双离合器 离合器K1外片支架 驱动盘 离合器K2外片支架 离合器K2 离合器K1内片支架 离合器K2外片支架 齿毂 输入轴2 离合器K2内片支架 油泵驱动轴 带驱动盘的输入毂 输入轴1 矩形断面