汽车轮毂造型设计与结构分析.pdfVIP

第30卷第12期 机械设计 V01．30No．12 20l JOURNALOFMACHINEDESIGN 3年12月 Dec． 2013 汽车轮毂造型设计与结构分析+ 康淑贤，郝艳华，黄致建 (华侨大学机电及自动化学院，福建厦门361021) 摘要：立足当下中国汽车制造业的实际问题，研究中国传统文化，归纳轮毂造型设计要素及其方法，从轮毂造型的基 本特征入手，运用设计美学，对汽车轮毂进行再设计。利用UG软件建立汽车轮毂模型，并完成轮毂径向及弯曲疲劳试 验的有限元仿真。结合铝合金的材料特性，通过UG的结构分析模块研究径向载荷和试验弯矩对车轮结构强度的影响 及车轮结构的应力应变分布规律，找出应力集中区域，验证所设计的轮毂结构的安全性。改变以往造型与结构独立完成 的设计模式，以期设计出造型与结构一体化的具有中国特色的汽车轮毂，为设计师提供借鉴。 关键词：轮毂造型；中国传统文化；uG；径向及弯曲疲劳试验仿真；有限元 中图分类号：U463．34文献标识码：A 文章编号：100l～2354(2013)12—0032—05 轮毂作为汽车行驶系统中的重要部件，起着承载、 化设计是在实现其功能并保证产品的安全性(满足 转向、驱动和制动等作用，其性能的好坏直接影响汽车 强度要求)的前提下，改变外观造型，使其质量最 行驶安全性、操纵的稳定性、乘坐的舒适性等[1]。随着 轻，属于内在设计。为突出某些细节，外观造型设 私人购车市场的膨胀及对个性化的追求，越来越多的 计难免会有小的圆角或圆孔出现，包括一些有特殊 中国消费者开始注重选择轮毂的款式，因此，集款式多 要求的线条需要保证，不可随意增减材料。但从强 样、美观大方、安全舒适等诸多特点于一身的铝合金轮 度角度出发，又不希望出现较高的应力集中，或希 毂正成为汽车轮毂最主要的发展方向。国际上对于车 望在强度薄弱部位增加一些材料。因此解决两者 轮造型的设计已趋于成熟，每个国家在设计过程中都 问的矛盾需要以虚拟环境为媒介，运用计算机软件 融入了自己的民族文化特色。这也是西方国家在激烈 在造型设计与结构分析间进行调整，以达到两者的 的市场竞争中保持不败的一大筹码。而我国在这一领 最优，这不仅能够缩短设计周期，同时也降低了企 域仍沿袭着传统的设计模式，造型设计与结构分析脱 业的开发成本。其方案流程如图l。 节，造型设计师与结构分析师之间缺乏沟通，导致所设 计的产品不仅设计周期长，难以实现优化，同时设计出 的轮毂造型缺乏特色，具有中国特色的轮毂设计几乎 没有，即使是国产汽车也大多延用国外的造型。文中 通过对中国传统文化的研究，进行轮毂造型设计。采 用uG软件对该车轮进行建模、结构分析及优化设计， 改变以往造型与结构分家的设计模式，目的是设计出 一款造型与结构一体化的具有中国特色的汽车轮毂， 探索汽车轮毂造型设计与结构一体化设计方法，以期 能够为轮毂设计师提供好的借鉴。 1 轮毂造型与结构一体化方法构思 造型设计需要突出产品的创意，更注重的是外 观形貌，感官视觉效果，属于外在设计。结构轻量 图1轮毂造型与结构一体化流程图 +收稿日期：2012一08—3l；修订日期：2013—06一ll 作者简介：康淑贤(1988一)，女，福建泉州人，硕士研究生，研究方向：工业设计及理论。 万方数据 2013年12月 康淑贤，等：汽车轮毂造型设计与结构分析 33 统一、中庸和谐、讲究无为而治的道家思想等都是中国 2 汽车轮毂造