2019年冲击波以及超音速飞机.pptVIP

冲击波以及超音速飞机;　　　　　　　冲击波 的产生 　当波源速度Vs大于波速u的时候，波源位于波前的前方，设在时间t内点波源由A运动到B，AB=Vst，而在同一时间内，A处波源发出的波才传播了ut，这时波源在不同时刻发射的波面相交，它们的包络面是以波源为顶点的一个圆锥面，称为马赫锥。其半顶角α满足关系： 　　　　　 ;;艏波的例子很多，如子弹掠空的呼啸 声，超音速飞机的爆炸似的声音，还 有汽艇经过水面后的尾波……所以是 很司空见惯的事情。而水波由于特殊的色散关系会有其半顶角a与Vs无关 下面我们来作分析： 如右图的马赫锥 　如果我们取ＡＴ的中点Ｗ，得到 如下图　;会有： ;即 或;由此可得到;这是超音速飞机的超声波;●飞机的气动阻力 空气流作用到飞机上产生升力也产生阻力，阻力计算公式为： Q=Cx（ρυ*υ/2）S 其中Q为阻力，Cx为阻力系数， ρ为空气密度，υ为飞机速度，S为迎风面积有关的常数。超音速飞机的阻力有除了亚音速飞机的摩擦阻力，压差阻力，诱导阻力，干扰阻力外，还有一项特别的激波阻力：当物体以音速或超音速运动时，扰动波的传播速度等于或小于飞机前进速度，这样，后续时间的扰动就会同已有的扰动波叠加在一起，形成较强的波，空气遭到强烈的压缩、而形成了激波。 空气在通过激波时，受到薄薄一层稠密空气的阻滞，使得气流速度急骤降低，由阻滞产生的热量来不及散布，于是加热了空气。加热所需的能量由消耗的动能而来。在这里，能量发生了转化--由动能变为热能。动能的消耗表示产生了一种特别的阻力。这一阻力由于随激波的形成而来，所以就叫做“波阻” ;这是苏联研制的米格-19，和美国研制的F-100是世界上应用最早 的超音速飞机;;阻力对于飞机的飞行性能有很大的影响，特别是在高速飞行时，激波和波阻的产生，对飞机的飞行性能的影响更大。这是因为波阻的数值很大，能够消耗发动机一大部分动力。例如当飞行速度在音速附近时，根据计算，波阻可能消耗发动机大约全部动力的四分之三。这时阻力系数Cx急骤地增长好几倍。 ; ???????????????????????????????????????????????????????????????????　　;如果物体的头部尖削，象矛头或刀刃似的，形成的是斜激波；如果物体的头部是方楞的或圆钝的，在物体的前面形成的则是正激波。;其实地球逆着太阳风运行，地磁场被压缩成磁层。 磁层外有明显的流线型边界，称为磁顶层。与船 在水上行驶一样，在太阳风 中航行的地球也产生 艏波，磁顶层就是艏波的前缘 ;参考文献 新概念物理学教程 . 赵凯华，罗蔚茵 1995 高等教育出版社Newton科学世界（杂志） 2003.1.2 科学出版社 力学………………...扬维泓 2003 中国科大出版社 ;本PPT为可编辑版本，以下内容若不需要请删除后使用，感谢您的理解，祝您生活愉快，事业有成，身体健康，万事如意。;;本PPT为可编辑版本，此内容若不需要请删除后使用，感谢您的理解，祝您生活愉快，事业有成，身体健康，万事如意。;本PPT为可编辑版本，此内容若不需要请删除后使用，感谢您的理解，祝您生活愉快，事业有成，身体健康，万事如意。