车削铁基粉末合金材料的专用刀具.docVIP

车削铁基粉末合金材料的专用刀具 ?飞机发动机上的刹车片、离合器摩擦片、松孔过滤器、多孔发汗材料、含油轴承、磁铁芯、电触点、高比重合金、硬质合金和超硬耐磨零件等因含有大量非金属成分或含有连通孔隙，都不能用普通铸、锻工艺制造，只能以粉末为原料经冷压、烧结等粉末冶金工艺来制造。航空航天工业中使用的铁基粉末合金材料比较重要的有刹车片材料、松孔材料和高强度粉末合金三类。 粉末高温合金的切削性能 ???????粉末高温合金具有组织均匀、晶粒细小、屈服强度高、抗疲惫性能好等优点，但是由于其中含有很多（如铬、钴、钼、铌、镍、铁、钽等）高熔点合金元素且g相含量高，使得粉末高温合金得到很大的强化效应，在一定的温度范围内，随温度升高，其硬度反而有所进步，由于其材料本身的化学成分及独特的多孔性结构，在较小的面积内其硬度值也有一定的波动。即使测得的宏观硬度为20~35HRC，但组成零件的颗粒硬度会高达60HRC，这些硬颗粒会导致严重而急剧的刃口磨损，因此粉末冶金高温合金是典型的难车削材料。 BN-S50牌号CBN刀具切削试验 ??????立方氮化硼（CBN）刀具材料是用六方氮化硼（白石墨）为原料，经高温高压烧结而成的无机超硬材料。制造方法为：可做成整体的圆柱形烧块，或在碳化钨硬质合金基体上烧结成0.5mm厚的复合刀片。立方氮化硼刀具可用金刚石磨轮磨出新的几何角度。由于立方氮化硼有很高的硬度和耐磨性、很高的热稳定性、优良的化学稳定性，适合于难车削材料的切削车削，尤其是粉末高温合金,,的高速切削车削。 ????????切削用量：v=90~110m/min，ap=0.5mm，f=0.1mm/r。在切削用量为v=105m/min、ap=0.5mm、f=0.1mm/r时，由于材料中有硬质点的存在，受到冲击力，产生了稍微崩刃的现象。切屑长而薄，自动断屑状态不好，属于自卷曲断屑，刀具尖端红热，表面氧化发黑。 ????????而采用切削参数为v=90m/min、ap=0.5mm、f=0.1mm/r，并使用切削液时，切屑呈暗红色的“半熔态”，沿副刀刃方向流出，切削温度很高。在高温高压作用下造成粘结磨损；零件表面端跳动值在0.02mm左右。与硬质合金相比，CBN刀片车削粉末高温合金的刀具的后刀面磨损量VB要小得多，而且CBN刀片的车削精度可以得到保证。在质量相差不大的情况下，CBN的刀具寿命明显要高于涂层硬质合金。 ??????????但是在高温高压下粉末高温合金与CBN刀片表面会发生亲合作用，因而发生较明显的粘结，造成粘结磨损，因此要通过使用高压切削液和减少切削抗力的办法减少磨损。因此加冷却液是进步CBN刀具寿命的措施之一。 ???????结语：用BN-S50牌号CBN刀具车削粉末高温合金，效率高于硬质合金刀具，刀具寿命高于陶瓷刀具。 ?郑州华菱超硬刀具牌号及适用范围 ? 适合车削范围： ? 1，高硬度铸铁/铸钢的车削,如:高铬铸铁、白口铸铁、镍硬铸铁等合金铸铁；高锰钢等耐热耐磨钢的高硬度粗车削和精车削【可拉荒粗车有夹砂、气孔的铸件毛坯】 ? 2，热处理后的高硬度工件车削,如:淬硬轴承钢、渗碳钢、氮化钢、工具钢、模具钢热后硬切削，可断续切削【可背吃刀量ap≤7.5mm大余量车削HRC45-HRC79硬度】 ? 3，其他难切削材料类：高温合金、粉末冶金，难熔合金如碳化钨，镍基，钴基合金等的车削【可订做非标，来图来样车削】 ? 4，普通灰口铸铁、珠光体球墨铸铁的高速切削【刀具寿命是合金刀具寿命的10-20倍】? 刀具材质牌号类别： ? 刀具牌号 类别 应用范围 BN-K10 精车削 适用于灰铸铁和耐磨合金铸铁材料的连续精车削，如制动鼓、刹车盘、飞轮、缸套等工件的精车和高硬度铸铁材料的精车削。 BN-K20 适用于灰铸铁、球墨铸铁，铁基粉末合金材料的高速精车削，且适合高速精镗孔。 BN-H10 适用于硬钢材料的连续精车削或轻微断续精车削，如“以车代磨”齿轮、轴承等。 BN-H20 适用于硬钢材料的中/强断续精车削和超高速精车削，如各种仿形轴件和高精密齿轮、轴承的车削和小型内孔的车削。 BN-K1 粗精车削均可用 追求高的抗冲击性能，针对高硬度短铁屑工件研发，具备高硬度的同时，其抗冲击性能更优异，适合大余量粗车削高硬度铸铁件如高铬合金，高镍铬合金，冷硬铸铁，白口铸铁；广泛应用于矿山机械，冶金机械，水泥、电力设备耐磨备件行业。 BN-S20 抗冲击性和耐磨性的完美平衡，可用于粗车削，也可用于半精车削和精车削。适用于各种高硬度难车削材料，如高温合金、耐热耐磨钢、大型铸钢件、淬火钢、氮化钢、渗碳钢材料的车削。 BN-S30 追求高耐磨性和适当的抗冲击性，适合于灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁及铁基粉末合金材料的高速精车削，且适合高速高效镗削、铣削车削， ? 备注：其他材质新牌号，恕不另行通