电控空气悬架中的新型可调阻尼减振器设计-江苏大学.PDF

２０１１年１月 第３２卷　第１期 Ｊａｎ．２０１１ Ｖｏｌ．３２　Ｎｏ．１ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１－７７７５．２０１１．０１．００５ 电控空气悬架中的新型可调阻尼减振器设计 １ １ １ ２ 江浩斌 ，孙　鹏 ，汪若尘 ，熊新汉 （１．江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江２１２０１３；２．浙江稳达减振器有限公司，浙江瑞安３２５２０４） 摘要：为满足某客车电控空气悬架的阻尼控制要求，以该车原被动式液压减振器为基础，研制了 一种新型可调阻尼减振器，确定了减振器在“软”、“硬”阻尼状态下的阻尼力设计目标．该减振器的 阻尼调节装置可实现２种阻尼状态的切换．介绍了该减振器的结构组成、工作原理及驱动机构的特 点，应用流体力学理论建立了减振器的阻尼特性数学模型，通过仿真分析确定了减振器的主要结 构参数．研制了减振器样件并进行了台架性能试验．试验结果与仿真结果基本吻合，验证了减振器 设计方案和数学模型的有效性．试验过程中，减振器的２种阻尼状态的切换控制准确、稳定，为电控 半主动空气悬架设计提供了技术支持． 关键词：减振器；空气悬架；阻尼控制；结构设计；试验 中图分类号：Ｕ４６３３　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１６７１－７７７５（２０１１）０１－００２２－０６ Ｄｅｓｉｇｎｏｆａｎｅｗｔｙｐｅｏｆａｄｊｕｓｔａｂｌｅｓｈｏｃｋａｂｓｏｒｂｅｒｆｏｒ ｅｌｅｃｔｒｉｃｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄａｉｒｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ １ １ １ ２ ＪｉａｎｇＨａｏｂｉｎ，ＳｕｎＰｅｎｇ，ＷａｎｇＲｕｏｃｈｅｎ，ＸｉｏｎｇＸｉｎｈａｎ （１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｚｈｅｎｊｉａｎｇ，Ｊｉａｎｇｓｕ２１２０１３，Ｃｈｉｎａ；２．ＺｈｅｊｉａｎｇＷｅｎｄａＳｈｏｃｋａｂｓｏｒｂ ｅｒＣｏｍｐａｎｙＬｉｍｉｔｅｄ，Ｒｕｉ′ａｎ，Ｚｈｅｊｉａｎｇ３２５２０４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏｍｅｅｔｔｈｅｄａｍｐｉｎｇｃｏｎｔｒｏｌｄｅｍａｎｄｏｆａｎｅｌｅｃｔｒｉｃｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄａｉｒｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｉｎｂｕｓｔｈｅｓｔｒｕｃ ｔｕｒｅｏｆａｎａｄｊｕｓｔａｂｌｅｓｈｏｃｋａｂｓｏｒｂｅｒｗｉｔｈｔｗｏｌｅｖｅｌｓｄａｍｐｉｓｄｅｓｉｇｎｅｄｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｐａｓｓｉｖｅｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｓｈｏｃｋａｂｓｏｒｂｅｒｏｆａｂｕｓ．Ｔｈｅｄｅｓｉｇｎｇｏａｌｏｆｓｈｏｃｋａｂｓｏｒｂｅｒ′ｓｄａｍｐｉｎｇｆｏｒｃｅｕｎｄｅｒ′ｈａｒｄ′ａｎｄ′ｓｏｆｔ′ｄａｍ ｐｉｎｇｓｉｔｕａｔｉｏｎｉｓｄｅｃｉｄｅｄ．Ｔｈｅｄａｍｐｉｎｇａｄｊｕｓｔｉｎｇｄｅｖｉｃｅｍａｋｅｓｔｈｅｓｈｉｆｔｉｎｇｏｆｔｗｏｄａｍｐｉｎｇｓｉｔｕａｔｉｏｎｓｐｏｓ ｓｉｂｌｅｔｈｒｏｕｇｈｓｏｌｅｎｏｉｄｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇｓｗｉｎｇｃｙｌｉｎｄｅｒ．Ｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｎｄｗｏｒｋｉｎｇｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｔｈｅａｄｊｕｓｔａｂｌｅ ｓｈｏｃｋａｂｓｏｒｂｅｒａｒｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｔｈｅｍａｔｈｅｍａｔｉｃａｌｍｏｄｅｌｏｆａｄｊｕｓｔａｂｌｅｓｈｏｃｋａｂｓｏｒｂｅｒ′ｓｄａｍｐｉｎｇｃｈａｒａｃ ｔｅｒｉｓｔｉｃｓｉｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｂｙｆｌｕｉｄｍｅｃｈａｎｉｃｔｈｅｏｒｙ．Ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｓｈｏｃｋａｂｓｏｒｂｅｒａｒｅｄｅｃｉｄｅｄｂｙ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ．Ａｄｊｕｓｔａｂｌｅｓｈｏｃｋａｂｓｏｒｂｅｒｓｐｅｃｉｍｅｎｉｓｄｅｖｅｌｏｐｅｄ，ａｎｄｉｔｓｄａｍｐｉｎｇｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｉｓｔｅｓｔｅｄ．Ｉｔ