铁路机车统计规则基本规定.pptVIP

《铁路机车统计规则》 （三）其他机车：为备用及检修以外经铁道部、铁路局命令批准的非运用机车。其中包括： 1.技术改造的机车：为根据铁道部规定的改造项目及铁路局批准的试改项目进行现代化改装的机车。自入段规定技术作业完了时起至改造完了时止。部规定、局批准，与机务段自定项目有区别。 2.移转交接无动力停留和回送的良好机车：为修竣出厂、转移配属、新造和新购置等原因，无动力停留和回送的良好机车。由运用转入移转交接、无动力回送，自接到命令时刻起；工厂修竣的机车自验收员签字时刻起，至回送入段时止。两种情况：1，转移交接，无动力回送，以接令时刻起；2，工厂修竣的，以验收员签字时起了，结束时间为入段时止。 3.防寒、年度鉴定的机车：自入段规定技术作业完了时起至实际工作完了时止。 4．因等进口配件长期（1个月以上）不能参加运用的进口机车。 《铁路机车统计规则》 5.大修、中修机车入厂、段修理前拆卸行车安全设备时，自实际拆卸时起至完成交出时止。 6.等待报废机车：为具备部定报废条件的机车。自鉴定委员会同意并提出，经铁路局批准“机车报废申请核准书”时起，至铁道部核备后电复通知铁路局时止。 7.根据调度命令扣下担任特运任务的无动力机车。 《铁路机车统计规则》 第五节 机车工作时间第20条 各项工作起讫时间。 （一）以机车到达本段或折返段的时分为原工作结束，下一工作开始。 （二）在段外变更工作时，以到达变更工作地点或前一工作结束的时分为下一工作开始。有四种情况：一是入段机车以入段时间为交接点；二是站交机车以牵引列车到达车站的时间为交接点；三是机车到站后进行调车作业结束的时间为交接点；四是固定专调和小运转机车的约定或实际交接车时间。 《铁路机车统计规则》 第21条 列车机车工作时间。 （一）全周转时间：为机车每周转一次所消耗的时间（非运用时间除外）。包括纯运转时间、中间站停留时间、本段和折返段停留时间、本段和折返段所在站停留时间。过程：入段--出段--出发--中间站停留--运行--到达--入段以某机务段一张司机报单为例：12345号机车，上班机车0点入段，3点出段，3点30分在某站牵引列车出发,其中在两个车站停留1小时，调车30分钟，9点到达终到站站交。本张报单全周转9小时，其中纯运转时间4.5小时、中间站停留时间1小时、本段停留时间3小时、本段所在站停留时间0.5小时。 回段机车为上次入段时起至本次入段时止；实行循环运转和轮乘制的机车为上次机车到达乘务员换班站时起至本次机车到达乘务员换班站时止；在站换班机车为接车时起至交车时止。三种情况：段交、站交（到达或调车结束）、固定在站工作（专调等） 《铁路机车统计规则》 （二）纯运转时间：为机车在区间内运行所占用闭塞的时间，包括区间内各种原因的停留时间（停车装卸除外）。包括临时停车、机外停车。其中本务机纯运转时间作为机报2计算技术速度的分母项。1．列车在区间内发生分布运行时，自列车驶出站界至该列车全部车辆到达前方站止的时间（包括接取遗留车辆的全部时间）。必须为全部到达。2.机车在进站信号机外停车和在自动闭塞区间内的等待自动闭塞信号的停留时间。3.机车在区间内坡停后往返走行及停留时间（包括退到后方站不另办理闭塞手续的站停时间）。 《铁路机车统计规则》 （三）中间站停留时间：为机车在列车运行区间内中间站（线路所、信号所）的停留和调车时间。包括：1.列车在区间内停车装卸后，继续向前方运行的停留时间。停车地点看成一个车站。2.列车在中间站，由于变更运动方向而变更车次（运输种别不变）的停留时间；列车在中间站变更车次而不变更列车组成的停留时间。旅客列车常见。3.列车在区间内分部运行时，自全部车辆到达前方站时起至列车发出时止的停留时间。全部车辆到达时间为止4.机车在区间内停坡退到后方站后，另行办理闭塞时，自第一次到达该站时起至最后一次由该站发出时止的全部停留时间。5.列车在区间内停车装卸后返回原站（不满一个区间），在区间内的停留及往返走行时间按列车调车统计。 《铁路机车统计规则》 （四）旅行时间：为自始发站出发时起至终到站到达时止的全部时间。如T16次广州16：48开，北京西站第二天13:27到达的全部时间（五）本段、折返段所在站停留时间：为机车自出段时起至本段、折返段所在站牵引列车出发时止，和牵引列车到达本段、折返段所在站时至入段时止的全部时间，其中包括调车时间。出段至出发，到达至入段，调车时间参照前面第16条（六）专用调车规定。列车始发及终到站与机务段不在同一个地点时，两个站的停留时间按所在站计算（单机到中间站牵引中间站始发或终止的列车向前方继续运行时，在该站的停留时间按本段或折