2019年山西金融职业学院公务用车制度改革.docVIP

山西金融职业学院公务用车制度改革 经费测算专项方案 一、改革前2011—2013年公务交通费支出情况 公务交通费包括车辆购置费、车辆运行费、报销的公务交通费和司勤人员工资等。车辆运行费包括燃料费、保险费、维修费、过路过桥费、司机出车补助。经详细统计，2013年底全校登记在册公务车辆共X辆，其中X车X辆，X车XX辆，X车X辆，X车X辆，环卫绿化车X辆。2013年底学校配备专职司勤人员5名。我校2011—2013年公务交通费支出分别为136.93万元、105.80万元和93.69万元。详见表1：矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃軔朧碍鳝绢懣硯涛镕頃赎巯驂雞虯从躜鞯烧。 表1：2011-2013年公务用车交通费用统计表 单位：万元 项目 2011年 2012年 2013年 平均数 车辆购置费 17.40 0 0 5.80 车辆运行费 69.00 50.14 49.50 56.21 司勤人员工资 50.53 55.66 44.19 50.13 报销的公务交通费用 0 0 0 0 领取公务交通补贴 0 0 0 0 合 计 136.93 105.80 93.69 112.14 2011—2013年公务交通费平均为112.14万元，其中：车辆购置费平均为5.80万元，车辆运行费平均为56.21万元，司勤人员工资平均为50.13万元。我校在2011—2013年期间，公务出行不报销交通费，报销的公务交通费这项为零，也没有发放任何交通补贴，领取公务交通补贴这项也为零。聞創沟燴鐺險爱氇谴净祸測樅锯鳗鲮詣鋃陉蛮苎覺藍驳驂签拋敘睑绑。 二、改革后公务用车交通费用测算情况 1.改革后公务用车运行费支出情况 根据学校公车改革总体方案，紧紧围绕公车改革任务要求，打造节约型、廉洁型校园，降低公务交通成本，确保费用低于改革前，采取从严缩减公务车辆和司勤人员，严格公务交通费预算控制。学校拟保留省管干部公务用车1辆（运行至9月底），在职司勤人员1名。根据2017年车均运行费为3.15万元、司勤人员人均工资为14.38万元，预计公务交通车辆运行费为1.05万元（至9月底），比改革前平均水平的3.15万元，减少了2.10万元，司勤人员工资为4.78万元（至9月底），比改革前平均水平的14.38万元，减少了9.60万元。详见表2：残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟婭骒東戇鳖納们怿碩洒強缦骟飴顢歡窃緞駔蚂。 表2:公车改革后交通费用测算情况 单位：万元 车型 数量 改革后车（人）均支出 运行费 车辆运行费 1 1.05 1.05 司勤人员工资 1 4.78 4.78 合 计 - - 5.83 2.改革后公务用车交通补贴支出情况 根据学校公车改革总体方案，学校原符合公务用车配备条件的岗位和人员共计7名，参照山西省党政机关交通补贴标准，厅（局）级每人每月1600元，其余副院级领导每人每月1000元，预计学校年公务用车交通补贴为9.84万元，发放公务交通补贴纳入预算，随工资按月发放。详见表3。酽锕极額閉镇桧猪訣锥顧荭钯詢鳕驄粪讳鱸况閫硯浈颡閿审詔頃緯贾。 3.改革后公务用车交通费报销支出情况 根据《山西省教育厅事业单位公务用车制度改革实施方案》中“目前按照报销公务交通费用保障公务出行的岗位和人员原则上维持现有方式”的要求和学校公车改革总体方案，取消了一般公务用车，为保障这部分岗位和人员的公务出行，根据我校公务出行的交通费用水平和出行人次，按现有的教学系部、教辅部门、职能部门共26个处室系部测算，每个部门平均每月按照800元公务出行报销费用核定，每年按照12个月测算，预计学校年公务用车交通费报销为24.96万元，纳入预算严格控制，据实报销。领取交通补贴人员公务出行，到太原市范围内等自行选择公务出行方式，不再报销交通费，到城区、车站等范围以外公务出行，执行差旅费管理办法。详见表3。彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑诒尔肤亿鳔简闷鼋缔鋃耧泞蹤頓鍥義锥柽鳗铟。 4.改革后公务用车其他相关支出情况 根据学校公车改革总体方案，取消了一般公务用车，为保障学校通勤车以及学生实习、集体公务出行等工作的正常进行，将通过社会化方式购买服务予以解决，预计学校通勤车、学生实习、集体公务出行等发生的社会化购买服务等与公务交通相关的其他直接支出52.00万元。详见表3。謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔點鉍杂篓鳐驱數硯侖葒屜懣勻雏鉚預齒贡缢颔。 表3:公车改革后交通费用测算情况 单位：万元 项目 总计数 车辆购置费 0 车辆运行费 1.05 司勤人员工资 4.78 报销的公务交通费用 24.96 领取公务交通补贴 9.84 其他相关支出 52.00 合 计 92.63 三、公务用车改革前后交通费用对比 改革前后，预计学校年均公务用车交通费将由112.14万元减至92.63万元，下降19.51。其中：车辆运行费由年均56.21万元减至1.05万元