金华市综合交通发展规划（16―年）.docVIP

金华市综合交通发展规划（2016―2020年） 为科学指导“十三五”时期金华市综合交通发展，构建对外交通快速化、城际交通便捷化、城市交通立体化、综合枢纽一体化的现代综合交通体系，共建都市区“同心圆”，着力打造全国性综合交通枢纽，实现金华交通对经济社会发展从“适应”到“引领”转型发展的新跨越，支撑金华与全省同步高水平全面建成小康社会，特编制《金华市综合交通发展“十三五”规划》，规划期为2016―2020年。 一、发展环境 （一）发展成就。 “十二五”时期，金华市交通基础设施投资创下历史新高。全市交通建设完成投资733亿元，是“十一五”时期的2.02倍。其中，铁路投资226亿元、公路投资288亿元、物流站场投资153亿元、水运投资18亿元、民用机场投资11亿元、管道投资37亿元。“十二五”时期，历年完成投资均呈快速增长势头，年均增幅达10.36%，年投资完成率平均为132%，公路、水运年投资总量从“十二五”初的全省第三方阵跃升为第一方阵。 表1-1　“十二五”时期主要指标完成情况表 指标 “十一五”末 “十二五”末 增长 基础设施 铁路 铁路网里程 218公里 377公里 72.9% 公路 公路网总里程 11512公里 12431公里 8.0% 高速公路 310公里 354公里 14.2% 普通国省道公路网 766公里 1115公里 45.6% 二级以上公路总里程 1860公里 2228公里 19.8% 农村公路里程 10203公里 11316公里 10.9% 公路等级客运站 31个 38个 22.6% 内河航运 航道里程 199.3公里 199.3公里 — 内河港口吞吐能力 96万吨/年 96万吨/年 — 公路水路养护 普通国省公路优良路率 78% 85% 7个百分点 航道养护里程 98公里 98公里 — 民用机场 旅客吞吐能力 55万人次/年 120万人次/年 118.2% 物流 物流集聚区 —— 5个 — 运输服务 运输生产 全社会旅客运输量 8996万人次/年 14661万人次/年 63.0% 公路客运 7855万人次/年 12908万人次/年 64.3% 铁路客运 1083万人次/年 1633万人次/年 50.8% 其中：高铁客运 0万人次/年 761.5万人次/年 — 民航客运 55万人次/年 120万人次/年 118.2% 全社会货物运输量 7278万吨/年 8340万吨/年 14.6% 公路货运 6821万吨/年 8233万吨/年 20.7% 水路货运 212万吨/年 9.2万吨/年 -95% 铁路货运 244.59万吨/年 97.08万吨/年 -60.3% 民航货运 0.75万吨/年 1.31万吨/年 74.7% 客运班车通行政村率 82% 96% 14个百分点 城区公交准点率 88% 90% 2个百分点 城市快速公交里程 0 39.25公里 — 1．综合客运服务体系不断完善。“十二五”期间，交通运输客货运量及周转量持续增长，运输装备技术水平逐步升级，运输服务质量不断提高。依托由干线公路、铁路、民航组成的立体交通网络，大力发展跨市、跨省乃至国际公共客运服务，建成“分工明确、出行便捷、转换流畅”的客运服务系统。积极探索统筹城乡交通发展方式，实现城乡公交便捷一体。以城市治堵为契机，以“公交示范城市”创建为抓手，全面落实公交优先发展战略，形成金华市本级及各县（市）城市公交网络。 2．创新发展交通现代物流。2015年，物流业增加值突破380亿元，同比增长80.9%，占GDP、服务业增加值比重分别达11.15%、22.3%。国内货运专线开通到320多个大中城市，国际货运路线开通到美国等30多个国家（地区）。运行了“义新欧”“金保东”两条陆路交通线，先后获批金义综合保税区、金义“跨境通”、义乌保税物流中心（B型）、义乌国际陆港、义乌国际邮件互换局和交换站等一批具有口岸功能的综合物流园区、基地。 3．行业治理能力全方位提升。“智慧交通”建设实现突破，“绿色交通”深入发展，全面推进行业“五水共治”“四边三化”和“三改一拆”工作，“平安交通”建设扎实推进，在道路运输、水上交通、施工建设、公路养护、路政管理等领域强化安全生产专项整治和安全生产检查。科技创新成果显著，积极开展课题研究、成果转化和推广“四新”技术，实现公路综合服务水平取得的重大突破。城市治堵成效明显，治理城市交通拥堵取得阶段性成效，市区三年治堵工作考核两年获得全省第一。改革创新破解难题，法治建设卓有成效，最美行业积极创建，人才教育深入实施。 （二）发展短板。 “十二五”时期，金华市综合交通发展总体适应经济社会发展需求，但仍存在一些短板，主要表现在：综合交通基础设施总体规模不大，中心城市之间缺乏快捷大运量的轨道交通，公路网密度低于全省平均水平，水运对外通道尚未打通，港口码