城市CNG加气站布点评价方法研究.pdfVIP

第15卷 第4期 中 国 公 路 学 报 Vol.75 N0.1 2002年 to月 ChinaJournalofHighwayandTransport Oct 2002 文章编号:11101-7372(2002 城市CNG加气站布点评价方法研究 童 岱，黄海波 (四川丁业学院 汽车与交通上程系，四川 成都 610039) 摘 要:分析了城市CNG加气站选址对城市交通的影响，提出在加气站选址时应对这一影响进行 评价，并给出了评价计算方法。 关键词 :CNG加气站;选址;评价 中图分类号:U49工.8 文献标识码:A StudyofthemethodofevaluatingthelayoutofCNGstationincity TONGDai,HUANGHai-bo (DepartmentofAutomobileand丁rafficEngineering,SichuanUniversityofTechnology.Chengdu610039.China) Abstract:AuthorsanalyzetheinfluenceofCNGstationlocationonthetrafficsystemofthecity, suggestthattheinfluenceshouldbeassessedbeforedecidingthelayoutofplanningstationsand statethemethodoftheevaluation. Keywords:CNGstation;layout;evaluation 要指标 0 前 言 (2)城市加气站的选址直接关系到用户在前往加 随着城市CNG汽车保有量的增加，城市加气 气过程中空驶里程及加气时间，影响用户的使用经济 站如雨后春笋般地出现，许多城市都在规划或建设 性和加气决策。因此，将加气空驶里程和加气时间的 更多的加气站，以满足急剧增加的加气需求。由于加 长短作为评价加气站选址是否合理的另一指标 气站大多分布于城郊，用户必须专程前往加气，故而 2 评价模型与方法 形成以加气为目的的交通流，对城市交通产生影响。 目前，在城市CNG加气站规划选址上，大多只 2.1评价系统基本假设与过程框图 从城市规划、土地利用、投资和安全等方面考虑。笔 城市CNG汽车加气过程是受多方面影响的复 者认为城市中大量 “加气交通流”的出现，会使某些 杂过程，为简化和抽象问题，特提出如下儿点假设: 路段交通量过大，造成拥挤和堵塞，从而影响整个城 (1)CNG汽车加气过程总时间主要取决于起止 市交通系统。因此笔者就评价城市加气站布点对城 点的往返时间; 市交通的影响进行一定的研究 (2)城市或小区的CNG供需是平衡的; (3)CNG用户主要以加气成本来选择加气站 1评价指标 根据评价目标，为使评价模型给出便于决策人 (1)城市CNG汽车加气过程是城市交通的一 参考并具有实际意义的评价，采用如图1所示的评 个组成部分，其形成的 “加气交通流”，既受制于城市 价过程框图。 交通，也影响城市交通。当这一交通流在某路段上超 2.2 城市小区的划分及CNG加气OD矩阵的确定 过了道路容量时，势必造成该路段交通堵塞，从而影 2.2.1 城市CNG用户分布 响整个城市交通。因此，增加