比较性别差异於车载式导航系统之2D与3D介陎可用性.PDFVIP

比較性別差異於車載式導航系統之2D與3D介陎可用性 陳湘宜 林珮珺 國立成功大學 國立成功大學 交通管理研究所 交通管理科學系 .tw peichunl@.tw 摘要 的一種，是一種以方向、路線指引 之應用為主的系統裝置，此系統裝 本研究針對車載式導航的介陎 置目的在輔助駕駛人尋找路徑，使 設計，探討良好的介陎設計是否會 其能順利抵達所預期到達之目的地。 因性別不同而有所影響。隨著科技 產業研究機構DIGITIMES(2009)的 的進步，車載 系統介陎設計的重點 市場資料顯示，歷經2008 年底的金 已不再侷限於使用二維呈現影像， 融海嘯， 2009 年汽車與旅遊市場備 更符合現實環境的三維地圖已出現 受全球景氣衝擊，可攜式導航裝置 在導航設備中。此外，根據交通部 的市場亦受到相當大程度的影響。 (2008)統計資料顯示，台灣女性開 2010 年隨著全球經濟逐漸復甦，各 車比例已超過駕駛人數的四分之一 品牌大廠出貨表現回到正常水準， (29.1%) ，顯示女性開車比例日漸提 預估 2010 年全球出貨量可較2009 升，獨立尋路的比例也逐漸增加， 年成長6% ，達4,300萬台以上，因 但市陎上卻少有針對性別差異進行 此，未來可攜式導航裝置 必有一定 客製化設計的導航儀器，或針對適 的市場容量 (科技政策研究與資訊 用不同性別的導航介陎提出建議。 中心 , 2008) 。 本研究應用實驗設計，探討性別在 操作車載式導航系統上的差異，分 過去駕駛人在尋找路徑時普遍 別以主觀量測及客觀量測調查受測 使用傳統地圖，但使用傳統地圖的 者與導航機之間的互動關係，實驗 不方便性遠高於車載式導航機，因 產生之結果作為性別差異所適用之 閱讀傳統地圖需要耗費較多的時間 車載式導航機介陎的建議。 將視線離開前方道路，且一般而言 導航系統介陎的使用比紙本地圖來 關鍵詞 ：車載式導航系統、介陎設 的更容易，任務工作負荷量 (Task 計、性別差異 workload) 亦較低於紙本地圖 (Burnett and Joyner, 1993) 。Adler (2001)則提出人類可