民航气象服务体系建设资料.pdf

民航气象服务体系建设 民航气象服务体系建设 民航气象服务体系建设 民航气象中心 周建华 民航气象中心 周建华 2009-11-23 2009-11-23 提纲 提纲 一 建设背景 二 发展思路 三 建设内容 一、建设背景 一、建设背景 ㈠ 现状 ㈡ 新的需求 （一）现状——基础设施 （一）现状——基础设施 1993 年广州白云机 场引进了大陆第一部 多普勒天气雷达。 当前自动观测系统已 经覆盖大陆主要机 场，其应用降低了飞 行起降标准，显著提 高了机场运行能力。 （一）现状——基础设施 （一）现状——基础设施 • 1998 年民航 气象数据库和 传真广播系统 投入使用，彻 底改变了民航 气象情报交 换、信息传 输、产品制作 和服务方式。 （一）现状——服务能力 （一）现状——服务能力 1985 年首都机场气象台开始 向机组提供重要天气预告图、高 空风温预告图等服务产品，取代 了简单的电码格式的航线预报。 1998 年随着民航气象数据库 和传真广播系统的建立，信息传 递和服务进入信息网络时代。 2003 年通过地空数据链，飞 行中的航空器能够获取实时航空 气象情报，同时，实现了航空器 气象资料下传（AMDAR ），资 料通过GTS参加全球交换。 （一）现状——服务能力 （一）现状——服务能力 2005 年民航总局空 管局与国家气象中心 合作建立了面向亚洲 地区的航空气象服务 网站。 2009年6月开始进 行亚洲S