基于协同优化矿用自卸车传动系统优化设计.pdfVIP

下载本文档

8
0
约2.33万字
约 5页
2019-03-12 发布于广西
举报
版权申诉

基于协同优化矿用自卸车传动系统优化设计.pdf

1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

机械设计与制造第06期 10 MachineryDesignManufacture2017年06月基于协同优化矿用自卸车传动系统优化设计戴俊 (唐山学院机电工程系，河北唐山063000) 摘要：动力传递系统是矿用自卸车最重要组成单元，系统中轮边减速器和主减速器减速比的合力分配是动办胜能发挥和整车减速增扭平稳运4-i-的重要保证，采用协同优化对矿用自卸车动力传递系统进行优化设计。根据矿用自卸车传动系统结构特点和性能特征，将传动系统动力匹配作为系统级，而主减速器和轮边减速器作为子系统级。对轮边减速器和主减速器进行数学建模，并对各减速装置单独优化分析。基于iSIGHT实现矿用自卸车轮边减速器和主减速器协同优化的过程集成和优化求解。对比各自单独优化和系统整体协同优化分析结果可知：整体系统的协同优化可以系统地解决矿用汽车减速系统的优化匹配问题，同以往将全局设计变量作为固定参数进行处理的常规优化相比，其优化结果更符合实际工程问题。关键词：矿用自卸车；协同优化；轮边减速器；主减速器；模型；优化文章编号：100l一3997(2017)06—0010—05 中图分类号：THl6；TP802+2；U463．2文献标识码：A of in Power-Train OptimizationDesign SystemMiningDump TruckBasedon Collaborative Optimization DAI Jun ofElectricaland Mechanical 063000，China) (Department Engineering，TangshanCollege，HebeiTangshan isthemost element truck．The and Abstract：The wheelhubreducermain power—trains弘tem importantofminingdump reducerratio distributionthe isan the andthe gear force of s弘tem importantguaranteefor dyn册如pe咖r,nancestabilityof thevehicledecelerationand collaborative to truck generatinglargetorque，andusing 0ptimation optimize如s研ofmining tothe truck